为了满足不同消费者的需求，很多车型往往会有非常丰富的同车选择列表。一些由定位运动控制的车型通常提供换挡拨片选项。很多准车主会认为换挡拨片可以明显提升车的档次，哪怕多花几千块选择换挡拨片。但是在实际驾驶中，由于汽车是自动的，换挡拨片的利用率根本不高。
换挡拨片的材质也很丰富，但一般只有两种结构:一种是固定的，一种是随动的。固定换挡拨片和仪表板是固定的，也就是说，在转向过程中，方向盘是旋转的，换挡拨片是固定的。另一种随动，即换挡拨片和方向盘一体化，即在转向过程中，换挡拨片和方向盘同时转动。随着具有手动换档功能的自动变速器的出现，桨式换档可以应用于民用车辆。很多厂家在民用车上普及换挡拨片，旨在简化操作，充分体验驾驶操控的乐趣。一般来说，只有当变速箱处于D、S或手动模式时，才能操作桨式换档。无论是买车时多花的几千块钱，还是日常驾驶中使用的换挡拨片，如何才能发挥更大的作用？在城市中短距离超车和并线时，换挡拨片非常有用。首先，车主不需要将档位换成手动模式来降档或深踩油门，只需按照车主的想法轻轻拨动拨片来降低升降挡，换挡和油门的组合更加合理，让车能够加速。超车后，可以快速使用拨片提升档位，平稳地将车挂到高档位，达到省油、安静行驶的初衷。虽然换挡拨片是个好东西，但是在使用换挡拨片时，还是有一些需要注意的地方，那就是在驾驶过程中尽量避免连续降几档。如果车辆在高速状态下突然连续掉几个挡位，发动机转速会迅速上升，但变速箱的传动比会迅速增大，发动机传递给车轮的扭矩会突然增大，速度会下降，会导致车辆突然点头绊脚，如果经常这样做，不仅会让车内乘客感到不舒服，还会对变速箱的使用寿命产生一定的影响。如果驾驶员刚接触手动模式，很有可能会因为突然反应而不知所措，很容易导致事故。