双离合变速箱如今早已被普遍应用，从德国车到国产汽车许多车系上面能见到它的影子。但是很多小伙伴针对双离合变速箱的记忆不大好，那_干式双离合器确实很差劲吗?配用双离合变速箱的车是否确实不可以买呢？
干式双离合器确实很差劲吗
并不低。干式双离合在大家和许多国内品牌上都有很多配用，干式双离合在十年前的确难题比较多，比如非常容易超温和低速档顿挫比较严重。但是由于新技术的发展趋势，如今的双离合变速箱特性早已非常出色了，在顿挫难题上早已获得了非常大的改进，因而大家不用戴着有色眼睛去对待干式双离合变速箱。自然，假如你费用预算充足得话，挑选湿试双离合会比干式双离合更强。
干式双离合坏掉维修需要多少钱
干式双离合最易于发生情况的零部件是电机控制模块和离合片，实际维修价钱还必须看看的变速箱型号规格和破坏水平而定。以消费者的DQ200为例子，如果是电机控制模块毁坏维修价钱一般在2500-3五百元上下。若是离合片损坏，那_只必须1500元上下就能解决困难。整体而言，对比起AT变速箱来讲双离合变速箱的维修成本费不是太高。
双离合变速箱就一定顿挫吗？
他们假如放到十年前得话的确是个真知，可是如今的双离合变速箱主要表现早已充足更强了。就好像当代的七速双离合和人们的DQ500双离合变速箱，在中国慢速的情况下早已觉得不上顿挫感。实际上，即便是AT变速箱或是CVT变速箱，他们也会发生顿挫难题，实际的体现或是得看汽车厂针对变速箱的调试。