从表面上看，电动车和摩托车在动力总成上确实有很大的不同，但如果我们详细考察，这两类车之间的差异会很大，不仅是动力总成上的差异，在设计标准、性能和实际乘坐体验上也是如此。
根据电动车新标准，是在传统自行车的基础上增加一套电动驱动装置。在这个标准下，它的技术规格会更通用，实际性能也会更通用，根本无法和燃油摩托车相比。
首先这类车型最大的弱点就是续航问题，因为它的动力源短时间内无法补充，所以它能跑多远主要取决于电池容量的大小，这在一定程度上限制了它跑长途的可能性。
其次，电动自行车的动力输出会受到限制。如果是平坦路况，也能表现出不错的驱动力，但如果是爬坡路况，其动力表现会非常紧绷，无形中影响骑行效果。
再者，电动车的安全系数不高。因为成本的原因，这类车辆不会有太多的辅助配置，也就是最基本的减速装置。这种装置虽然能保证当前车辆的有效减速，但从整体设计规格上来说，无法与摩托车相比。
摩托车完全不同。首先，这只是一个宽泛的定义或名称。这些类型的车辆会有各种类型，在用途和性能上会有很大的差异。既有代步的常规摩托车，也有好玩的高端摩托车。但是，电动车只能是高端的电动自行车。如果放弃这个定义，就归入电动摩托车。如果把电动摩托车和燃油摩托车相比，跟电动自行车关系不大。
在这种差异下，我们可以看到摩托车的外观会更加大气，性能和配置也会更加强大。随着性能和配置的优化，车辆的驾驶乐趣会更高，所以摩托车的整体性能要优于电动车。
综上所述，虽然从表面上看，电动车和摩托车只是动力性能上的不同，但就摩托车的性能而言，它们不仅实用而且高性能，可以满足不同状态下的使用要求。他们玩的时候会有好玩的表演，骑的时候会有骑的表演。但电动车只是一种短途交通工具，既没有可玩性，也不实用，只是在能耗上有一点优势。