只要改变排气尾段，低速扭矩都会有不同程度的损失，推重比越小越明显。无论是尾段还是中段尾段，都会直接影响排气管的压缩，进而直接影响排气速度。
1.一般只有换尾段没有明显改善，甚至可能会损失一些低扭。如果我们想增加功率，排气管的整个横截面必须改变。
2.低速时负荷大，燃烧效率低，修正排气速度加快。所以燃烧不完全的混合气会随排气门排出，导致燃烧效率降低，低速时扭矩损失。
3.排气速度越快，低扭矩损失越明显，这也是直接排气和低扭矩损失大于内部背压的原因。
4.原车设计偏向发动机声音较小，影响排气速度，降低发动机效率。进气量增加，燃烧完全的同时，排气效率也需要加强。
5.现在多改为直排，即改变排气系统的中前段，去掉消声器等净化装置，使整个排气过程缩短，废气简单处理后排出，改进后汽车加速会更快。
6.改装后的直列式铲斗加速时会有震耳欲聋的声音释放，但共振不能过大，否则长时间驾驶车辆会加重驾驶员的疲劳和烦躁情绪。
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