离合器分离轴承损坏原因分析？

Question

如题所述

Answer 1

分离轴承应用于中小型拖拉机的离合器上，由于分离轴承长期外露，离地面又低，润滑条件很差，加之使用不当，不注意维护保养和调整，发生分离轴承过早烧损的故障很普遍，有的装上几天就烧损了，有的不到两个月就换了几次分离轴承。现将引起分离轴承过早烧损的原因及其相应的预防措施分述如下。
1．操作不当
在驾驶时，有的机手习惯地将脚放在离合器踏板上，用半接合、半分离的方法来控制车速，这种不良习惯及操作方法，在小四轮拖拉机挂倒挡时最为普遍。离合器经常处于半结合状态下工作，使摩擦片早期磨损。摩擦片干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时导致分离轴承早期烧损。因此，必须克服不良操作习惯，分离离合器时动作要迅速，禁止用离合器控制行驶速度。
2．安装不当
新购的分离轴承在安装前必须检查转动是否灵活，有无锈蚀、损坏和发卡现象，并将外表擦净后进行装配，不能将新分离轴承放在柴油或汽油中清洗，更不应放到溶化了的润滑脂中浸泡。因为新分离轴承在出厂时，已充满钙钠基润滑脂，如果再将其放入柴油或汽油中清洗，将会溶解轴承中的润滑脂，致使分离轴承使用时过早烧损。只有在保养时才用溶化的钙钠基润滑脂浸油。
分离轴承装分离爪时不能用铁锤敲打，以免分离轴承外壳变形，使转动发卡，导致早期烧损。分离轴承的分离爪安装好后，必须检查分离轴承转动是否灵活，分离爪与分离轴承内圈配合的台阶面有无卡滞现象，否则会引起分离轴承早期烧损。
3．调整不当
离合器正常的自由行程是保证离合器完全接合和彻底分离所必备的条件。当从动盘的摩擦衬片磨损变薄时，自由间隙减小，踏板的自由行程也随之减小。自由行程过小时，当摩擦衬片再稍有磨损，分离杠杆的头部将向右移动而顶住分离轴承，使离合器处于不完全接合状态，影响扭矩的传递，并使离合器主、从动部分处于经常滑磨状态，引起离合器发热。分离轴承在分离杠杆上长时间旋转，导致烧坏分离轴承。如果离合器踏板的自由行程调整得过小或没有，也会产生同样的结果。
装配后或使用一段时间后的离合器，必须对其分离间隙及踏板（或手柄）的自由行程进行调整，W保证离合器在良好的技术状态下工作。目前，机手普遍用的调整方法是先调分离间隙而后调自由行程，这种调整方法是不对的。因为这种方法受踏板到分离爪之间传动杆件间隙的影响，调自由行程时，会反过来引起分离间隙的变化，甚至使分离间隙消失，这样，分离轴承就会被分离杠杆带动高速旋转，导致分离轴承发热而过早烧损。正确地调整方法是：压下踏板（或拉起手柄）至自由行程值时固定，然后将分离间隙调到零，再松开踏板（或手柄）即可。这种方法即能同时保证分离间隙和自由行程，又能保证三个分离杠杆的分离间隙一致，既省力又省时。
4．维护保养不良
分离轴承长期外露工作，离地距离低，雨水和泥沙常溅到离合器及分离轴承的轴上，并侵入其内部，造成磨料磨损，导致分离轴承缺油、锈蚀和发卡，引起早期烧损；保养不当，使用中未按规定对轴承进行润滑，使其长时间在干摩擦状态下工作，会使分离轴承因磨损松旷而损坏。可用一手固定轴承内缘，另一手转动轴承外缘，察听有无噪声；同时在轴向施加压力，如有明显间隙，则应更换分离轴承。
拖拉机每工作300～500h后，应拆下分离轴承用柴油清洗，使之转动灵活，然后浸入熔化了的钙钠基润滑脂中，直到渗满，待润滑脂冷却凝固后，再重新安装。平时，每天出车前，在分离轴承与分离杠杆结合面上滴几滴机油，以加强润滑效果。
拆下分离轴承用汽油浸泡和彻底清洗后晾干，重新加注润滑油，若能圆滑转动可继续使用，否则应更换；正确调整轴承位置和离合器踏板的自由行程，使分离轴承与分离杠杆之间保持正常的间隙。
5．离合器踏板回位弹赞失效
由于踏板回位弹簧的质量低劣，或是长期使用后产生疲劳，回位弹簧伸长失效的现象经常出现。回位弹簧伸长失效后，离合器踏板就会自动下跌，使踏板自由行程和离合器分离间隙自动消失。这样分离轴承就被分离杠杆带动高速旋转，导致发热而过早烧损。因此，回位弹簧伸长失效后必须及时更换。如果回位弹簧买不到，也可用自行车立脚架回位弹簧代替，使用效果较好。