朗逸当年填补了上海大众没有紧凑型轿车的空白，朗逸实际上加长整容过的宝来，朗逸和宝来均来自老旧的PQ34平台。而且都是多连杆后悬挂。速腾采用PQ35平台刚引进国内时价格高，销量低，后来减配降价迎合国内市场，本来PQ35平台都是独立悬挂，结果一汽大众减配了后悬挂，爆发断轴门事件后，又匆忙改回来。
有一次在圈内朋友聊天的时候，就有上汽大众4S店销售朋友向我表示，购买朗逸速腾的消费者大部分是第一次购买。我们在销售新车时，我们都是拿朗逸的销量和价格与速腾来对比。通过这样一番介绍，非常容易引导消费者最终选择购买朗逸。毕竟大部分消费者不懂车，而且朗逸比速腾要便宜一两万块钱。
对于购买第一台车的消费者来说，我不需要多么个性犀利的车，价格不要太贵，外观时尚大气一些，功能该有的尽量都有，牌子够响，开车去不丢面子，空间尽量大点，销量高一些，维修保养方面。而且在加上大众这些年来在国内积攒下来的口碑，没谁了，就你了—朗逸。
在速腾主动降价的前提下，朗逸的超高性价比还剩多少值得考量。因此，在速腾宣布降价的时候，朗逸毫无意外的选择了降价。因为经销商为了最大化的取得销售量，在客户看车的时候，一般都是拿着速腾和朗逸去比较，而不是用宝来去比较。很多朋友去买车，听经销商一说速腾比朗逸的配置差不多，大小几乎一样，但是价格却高了六七万，那赶紧买朗逸啊，买到就是赚到啊。所以现在为了继续维持这样的销售策略，或者是满足消费者的虚荣心，朗逸必须降价。
朗逸、速腾、迈腾(参数|图片)、帕萨特(参数|图片)、捷达(参数|图片)、桑塔纳、宝来、凌渡这些作为大众旗下的车型，卖得都非常不错，靠着早些年积累下来的口碑，在消费者心中形成了质量可靠的固有形象，而且也许德系车的造型更符合大部分国人消费者的审美。
那为速腾卖不过朗逸呢？有人说其实这两款车没有可比性，因为速腾的定位要比朗逸要稍微高一些，速腾定位为A+级而朗逸也仅仅是A级。其实朗逸基本上都是月销30000+,常年霸占紧凑型轿车榜首的位置，而速腾在缓过断轴期之后销量也开始回升，每月也能保持在20000多台。对于年轻消费者而言，除了省心省力之外，
也非常看重车辆的实用性。那么，在外观方面，相较朗逸而言，更具年轻气息的速腾有哪些独特的优势可让它挑战朗逸外观方面，全新速腾采用了大众家族式的设计，整体风格较为简洁清爽，给人一种大气中庸的感觉。虽然没有韩系的动感与现代，但比起老款而言，也增添了几分时尚感。
横直的中网搭配镀铬饰条，也保留了一丝稳重气息。车身侧面线条平直，采用俯冲姿势，营造了一定的运动感，而尾部设计保留了稳重感。新款速腾(参数|图片)内饰设计延续老款车型，主要在配置上进行了升级，整体氛围依旧以简洁实用为主。而做工和用料方面，都有着超越同级竞品的优势。中控台的设计则更侧重实用性，黑色的内饰搭配平底式多功能方向盘，多炮筒型3D仪表盘，配合简洁独特的液晶显示，动感时尚，充满科技感，操作方便。
朗逸当年填补了上海大众没有紧凑型轿车的空白，朗逸实际上加长整容过的宝来，朗逸和宝来均来自老旧的PQ34平台。而且都是多连杆后悬挂。速腾采用PQ35平台刚引进国内时价格高，销量低，后来减配降价迎合国内市场，本来PQ35平台都是独立悬挂，结果一汽大众减配了后悬挂，爆发断轴门事件后，又匆忙改回来。
有一次在圈内朋友聊天的时候，就有上汽大众4S店销售朋友向我表示，购买朗逸速腾的消费者大部分是第一次购买。我们在销售新车时，我们都是拿朗逸的销量和价格与速腾来对比。通过这样一番介绍，非常容易引导消费者最终选择购买朗逸。毕竟大部分消费者不懂车，而且朗逸比速腾要便宜一两万块钱。
对于购买第一台车的消费者来说，我不需要多么个性犀利的车，价格不要太贵，外观时尚大气一些，功能该有的尽量都有，牌子够响，开车去不丢面子，空间尽量大点，销量高一些，维修保养方面。而且在加上大众这些年来在国内积攒下来的口碑，没谁了，就你了—朗逸。
在速腾主动降价的前提下，朗逸的超高性价比还剩多少值得考量。因此，在速腾宣布降价的时候，朗逸毫无意外的选择了降价。因为经销商为了最大化的取得销售量，在客户看车的时候，一般都是拿着速腾和朗逸去比较，而不是用宝来去比较。很多朋友去买车，听经销商一说速腾比朗逸的配置差不多，大小几乎一样，但是价格却高了六七万，那赶紧买朗逸啊，买到就是赚到啊。所以现在为了继续维持这样的销售策略，或者是满足消费者的虚荣心，朗逸必须降价。