在目前国内的市场中，大家在买车的时候毫无疑问都会考虑一下SUV车型，就连我这个不算是特别喜欢SUV的人也都会考虑一下，毕竟SUV车型的自身优势非常不错，值得大家关注。日产汽车也算是国内走在合资车型前列的品牌了，旗下的SUV车型也有着不错成功的案例，但是作为旗舰级的楼兰却始终不温不火，先不说与它同级别的大众途观L，就算是兄弟车型奇骏，也比它混的要好。
从当年进入国内时的近50万的价格到现在的20万出头，几年间降价25万，但依然没有销量。日产楼兰绝对算是一台爆冷的日产旗舰SUV，但是日产楼兰国产的时间也并不晚，虽然不如途观早，但是在同级别中也算是较早的一款车，不过现在它每个月的销量几乎都在2000多台徘徊，降价25万依然没有销量卖不动的楼兰，到底失败在哪里？
从楼兰的失败中我也总结了几个方面的原因，首先就是品牌原因，因为大家在买车的时候不得不会考虑到民族情结的问题，而且很多买过日系车的朋友也都直言“再买车不能选择日系车了，毕竟已经有一台了”，由此也可以看出大家在购买日系车的时候还是难免会被品牌的因素所影响，而日产楼兰作为一台中型SUV，也让想要换车的朋友对它退避三舍。
第二个问题就是日产楼的定位问题，作为一台中型SUV，它的售价已经在下探到了20万左右的价格，但是在这级别中20万级别的SUV车型其实已经非常普遍了，比如大众途观L，丰田汉兰达，别克昂科威以及楼兰的兄弟车型奇骏，都是非常出色的车型，而楼兰虽然尺寸在同级别中算是最大，但是2.5L排量对于这台车重近1.7吨的中型SUV来说，无疑是小马拉大车，而大家也更倾向于选择2.0T的主流紧凑级SUV。
最后我想说的就是它的外观设计了，作为日产家族的旗舰级SUV，它刚刚国产之后就采用的是日产家族最新的“V-Motion”设计语言，单从前脸方面来看，就有些怪异，这种怪异正式因为它的设计语言，作为一台SUV它的外观设计不算简洁，而且整个中网部分的设计给人的感觉是非常冗余的，多层次的设计看起来让人感觉褶子很多，所以得不到消费者们的认可。
最后，我觉得降价40万的日产楼兰销量依然不高，原因其实还不止这些，比如有些消费者吐槽它的价格过高，有些人觉得它的名字就像消失的楼兰国一样，销量也被诅咒似的，都是它存在的一些问题，而未来如果日产将这些问题解决之后，日产楼兰在销量上会有一定的突破。