这一年走上破产之路的汽车企业特别多，11月13日华晨集团收到了沈阳市中级法院送达的通知书，其债权人格致汽车科技股份有限公司申请对华晨集团进行重整。11月15日，申华控股、金杯汽车相继发布公告证实了这一消息，并表示，债权人提出的重整申请是否被沈阳中院受理、华晨集团是否进入重整程序尚存在重大不确定性。若其进入重整程序，可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。
关于华晨集团破产的传闻已经出现一段时间了，甚至还有关于华晨要被私有化的传闻。总之这家半年负债1328亿元的公司，这些年的日子过得很不好。
现在大家都很关心，如果华晨真的破产了，那么它和宝马的合资公司是不是会被牵连？尤其是2018年宝马还宣布将在2022年花费36亿欧元来增持华晨宝马的股份，如果合作伙伴都破产了，增持股份会不会也泡汤呢？
对于这种担心，宝马方面已经表态了，目前没有迹象表明华晨汽车母公司的债务问题会影响其增持股份的进展。合资公司华晨宝马的运营业务也没有受到华晨集团负债的直接影响。
接近辽宁省政府的消息人士也表示，有关部门还是非常渴望宝马能够增持合资公司股份的，这样可以进一步扩大当地汽车产能。言下之意从政府层面也不会希望宝马增持股份的事泡汤。
海通国际的分析师从专业层面进行了分析，根据合同条款，华晨所持有的华晨宝马的50%股份，并不少直接归其所有，而是归其下属子公司的实体所有，所以即便华晨集团破产了或者转让了所持股份，华晨宝马的业务也受到法律保护。
今年受到疫情影响，许多经营不善的车企都出现了严重的资金问题，徘徊在破产边缘，年初以来包括力帆、众泰都出现了类似情况。
华晨汽车这些年一直靠华晨宝马输血，自主业务板块做得非常差，一直亏钱，而华晨宝马则成了利润奶牛。这也是为什么宝马想增持在合资公司的股份，就是希望获得更多的利润。只不过有华晨宝马进贡这么多利润，华晨还是走到了破产这一步，不免让人唏嘘。
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