对于重庆想必大家都是非常的熟悉了，作为我国西部地区的直辖市，重庆的发展一直都非常受到人们的重视，如今的重庆不仅在经济实力方面比较突出，其旅游名气也很高，如今的重庆已经成为一座网红城市了，每年都会有很多的人前来重庆游玩。重庆的整体发展之所以可以这么的出色，与其不断完善的交通网有着密不可分的关联。
重庆的交通网近些年来有着很大的完善，以往的重庆有着“山城、桥都”这样的称呼，交通建设的难度也比较大，近些年来重庆境内高铁、高速、轻轨、地铁、长江大桥、航空、航运等交通网都比较的完善，要想富，先修路，完善的交通对于城市发展的影响力是很大的，在当下众多的交通工具当中，高铁出行是非常受到人们的青睐。重庆对于高铁线的建设也很积极，而且有高铁线的建设自然也有高铁站的设置。
如今重庆境内有着重庆站、沙坪坝站、重庆北站、重庆西站、万州北站、荣昌北站等车站，如今重庆还在建设一座大型的综合交通枢纽站，这座车站名叫重庆东站，有关于重庆东站的建设规划其实已经有很多年了，重庆东站在2018年的11月份正式开工建设，时至今日，该车站一期项目的征地工作已经全部完成了。
在2020年的9月份重庆东站的对外交通功能的开成路、兴塘路东延伸段、东侧集散道路等3条对外骨架道路一期工程也已经开工建设，从整体上进展来看，重庆东站的进展还算比较的顺利，重庆东站它是重庆规划的主城枢纽四个主要客站之一，它建成之后将会成为我国四条主要铁路通道“包海、京昆、厦渝、沿江”的交汇点。
重庆东站预计将会在2023年的时候建设完成，该车站的建设规模很大，站台规模为17台33线，比重庆现有的几个车站规模都要大一点，该车站将建设成为一个集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。
重庆东站建设的位置是在南岸区茶园片区，随着它的的建设会很好的带动茶园新区周边的发展，未来还会有很多条轨道交通经过茶园新区，可以很好的连接江北机场以及其它对外交通枢纽，大家对于重庆东站的建设是不是很期待呢？
重庆是中国西部最大的城市之一，将建成西部地区最大的交通枢纽城市，拥有水陆空铁交通网络体系，各大交通骨架助力发展，城市建设全面爆发，今天我们要说的这个区将建成重庆第二大交通枢纽，她和重庆同样拥有水陆空铁的交通网，她就是重庆官方定位的第二大城市——万州区。
万州区，因“万川毕汇、万商云集”而得名的，位于重庆东北部，地处长江三峡库区腹心地带，区位优势明显，历为渝东北、川东、鄂西、陕南、湘西、黔东的物资集散地，是国家定位的区域中心城市，同时也是成渝城市群、沿江城市带的区域中心城市，经济上是长江经济带、渝东北生态圈涵养开发区的区域经济中心。
昨天，万州曾经和成都、重庆的地位是平起平坐的，还创造过“成渝万”的辉煌。今天，因重庆直辖市的成立和三峡工程建设以来，原万县市撤销，成为重庆市辖区，经济发展有所改变，城市的容貌也发生了变化，曾经的万县老城长眠在长江之下，如今就焕发着新的活力，变成了现在美丽的平湖新城。
如今的万州，变成了三峡库区最大的城市，城市建成区面积100平方公里，城镇化率65%，城市绿化率35%，城市人口超过也将达到100万人，2018年GDP达到982亿元。长江黄金水道穿境而过，是拥有机场、铁路、高速公路、深水港码头、高铁和海关口岸，国际保税物流的交通枢纽，未来还规划着城市轨道交通，是三峡库区第一个、重庆第二大交通枢纽城市。
万州是重庆第二大城市，交通发展更为突出；这里交通便利，水陆空铁立体交通网络已初步形成，是长江沿岸重要港口之一 ，两横两纵、一环八射、一空一港等大交通骨架助力发展，“一环两翼”城市空间格局将共享共荣。
今年，万州抓住最大的发展机遇，因新中国成立70周年庆典和新一轮西部大开发的到来，水陆空铁全面开挂，城市交通加快速度建成，长江大桥、长江二桥建成通车，城市内环形成；牌楼长江大桥即将通车，将启动第三轮经济大发展，把万州主城区和江南新区连为一体。
达万、宜万铁路相继建成通车，渝万城际铁路建成通车，重庆到万州缩短至1.5小时，郑万高铁正在加紧推进；成达万高铁、渝西高铁（渝万沿江高铁）力争今年开工，五年后全部完工投入运营；万州北站综合交通枢纽建设得如火如荼，高铁北站即将扩建升级成为区域性高铁枢纽站；万州到黔江高铁、万州高铁南站正在规划中，两横两纵、十字型高铁网逐渐形成。
沪蓉高速、渝万高速、恩广高速、万开高速、万忠高速、万利高速、银百高速和318国道、驸马长江大桥建成通车，万开快速通道即将建成投入，新田长江大桥开工，城市外环高速逐渐形成；城市公路扩宽，立交桥和隧道改造，乡村公路加强硬化，实现通达率100%；未来，达万直线高速、万巫南线高速开建，一环八射高速网逐步完善。
万州机场正在加紧扩建，航站楼从4C升级到4D，到了2020年完成，整个扩建项目2022年完成，每天都有二十几条航班起降；万州机场从去年开通国际航线以来，已成为重庆第二个国际机场，今年五月开通越南国际航线和其他国际国内航线，预计今年实现吞吐量105万人次，航空枢纽初步形成，建成三峡库区对外开放的内陆开放高地。
万州港为长江十大港口之一，是三峡库区的优质深水良港，主要接待长江沿线的旅客，发展成为三峡旅游重要的港口；新田港是重庆四大港口之一，目前已经投入运营，是承受着万吨级货运量的货物运输港口；新田港进港铁路加快推进建设，到了2025年通车，新田港进港铁路是港口转铁路、铁路转港口的货运交换铁路之一。
未来几年，万州将发展成特大城市，区域内的交通发展日新月异，高铁、高速、航空、水运等形成了水陆空铁立体交通网络，水陆空交通枢纽齐全，为重庆第二大交通枢纽。未来，万州拥有两横两纵的高铁网、一环八射的高速公路网、一空一港枢纽、轨道交通枢纽、国际保税物流中心助力发展，加快区域性辐射能力，形成更快速、更便捷的立体交通系统。
