号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置。
1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。其它号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道；
有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适，一般以四小时内为宜。
扩展资料
SYZ25B、SYZ25K等高开门类型，下层座位排列规律和单层的一样，也是尾数0、4、5、9靠窗，1号和最后1号(通常是68号)靠窗，上层就比较复杂了，1号和4号；
倒数第1号(通常是80号)和倒数第4号(通常是77号)位于铰接处的靠窗位置，5号、6号和倒数第5、6号(通常是75和76号)是单独的侧向座位，剩下的靠窗座位是7号、倒数第7号(通常是74号)，以及尾数为0、1、5、6的号码。
硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空调车，老式绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，
参考资料来源：百度百科-硬座
参考资料来源：百度百科-火车硬座
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-10-31
不同车型靠窗的列车座位号不同，如下:
如果以K开头的座位数是118个，以4、9或0结尾的座位数，5是靠窗的，4、9是靠窗的两个，0、5是靠窗的三个。
如果以K开头的座位数是112，以8、3或0结尾的座位数，5是靠窗的，8、3是靠窗的两个座位，0、5是靠窗的三个座位。
T字头列车的窗口座位号尾数一般为0、4、5、9。这种字头列车还有两种情况:128人的5个座位不设列车员室，122个座位设列车员室。
g字头列车，3+2是高铁二等座，2+2是一等座，2+1是特等座，1+1是商务座。在所有不同的船舱里，A和F都是靠窗的。
硬卧座位
硬卧座位以“数字”加“上中下”的形式显示，如“xx车009号下铺”。相同数量的铺位在一节车厢的同一侧，上、中、下代表铺位高度。
具体来说，每节车厢6人，每节车厢11节，定员66人。所以硬卧的座位号可以从“001号上铺”改成“022号下铺”。虽然这些用数字代替的座位号表面上看性质是一样的，同样高度的铺位价格也是一样的，但实际乘坐中乘客的睡眠质量是不一样的。
https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0b46f21fbe096b63ff8840c11e338744eaf8ac89?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto
如果以K开头的座位数是118个，以4、9或0结尾的座位数，5是靠窗的，4、9是靠窗的两个，0、5是靠窗的三个。
如果以K开头的座位数是112，以8、3或0结尾的座位数，5是靠窗的，8、3是靠窗的两个座位，0、5是靠窗的三个座位。
T字头列车的窗口座位号尾数一般为0、4、5、9。这种字头列车还有两种情况:128人的5个座位不设列车员室，122个座位设列车员室。
g字头列车，3+2是高铁二等座，2+2是一等座，2+1是特等座，1+1是商务座。在所有不同的船舱里，A和F都是靠窗的。
硬卧座位
硬卧座位以“数字”加“上中下”的形式显示，如“xx车009号下铺”。相同数量的铺位在一节车厢的同一侧，上、中、下代表铺位高度。
具体来说，每节车厢6人，每节车厢11节，定员66人。所以硬卧的座位号可以从“001号上铺”改成“022号下铺”。虽然这些用数字代替的座位号表面上看性质是一样的，同样高度的铺位价格也是一样的，但实际乘坐中乘客的睡眠质量是不一样的。
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