如果是四冲程动机,那么四个冲程的顺序就是“吸气、压缩、爆发、排气”。
按照四缸的点火顺序1342来看,1缸压缩时3缸吸气4缸排气2缸爆发,是1缸爆发(点火)3缸压缩4缸吸气2缸排气,以此类推;
当1缸排气时说明刚刚点火完成作功行程,由1243的点火顺序可知,2缸应该是还处于点火作功行程,同理可推出三缸四缸行程。
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa= (0.85~0.95)p0,比汽油机高,进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低。
由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa,压缩终点的温度为750~1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。