中国最北高铁站24日正式开工建设,而这个最北高铁站就是哈伊高铁伊春西站。作为中国最北高铁站,它的施工还是存在一定难度的,因为地处路段比较特殊,沿线可能分布着多块岛状冻土带,而且伊春西站施工地点冻土层厚度很高,稳定性极差,会给施工带来较大难度。
一、中国最北高铁站,24日正式开工建设!
近日中国最北高铁站伊春西站正式开工。这个铁路起自黑龙江省铁力市,而终点是伊春市,是中国目前最北端高速铁路,而且全长111.4公里,全县分别有3座客运车站,那3座客运车站分别为铁力、日月峡和伊春西。而且根据相关记者了解这个伊春西站站房总面积可容纳1500名旅客同时候车,也挺大的了。
二、施工中的难度:路段较特殊,分布多块岛状冻土带、冻土层厚度厚等
虽然高铁站已经开始施工了,但在施工中他们将会遇到一些难度,比如哈伊高铁铁伊段沿线分布多块岛状冻土带,伊春西站施工地点冻土层厚度达2.9米,冻胀敏感性大、稳定性差,这些会给施工带来极大难度。所以想要解决这些问题的话,最好就是要制定一个方案,然后采用相关的技术解决岛状冻土带以及稳定性等问题,不过至于更专业性的问题还要看那些专家们怎么去解决了,相信他们一定会解决这个问题的。而且这个哈伊高铁要是建成以后,从哈尔滨市去伊春就只需要两个小时,本来这段路程用普通的客运旅车的话一般都要7小时左右,但如果是高铁的话,两个小时就能到达目的地,大大改变了群众出行方式以及缩短了出行时间,为群众带来了更多的便利。