不需要
一般来说，离合器根据调节不同，高低也不同，一般是在半联动状态的时候，释放离合器，加油。
无论是升挡还是降挡，离合器的操作都应该遵循先慢后快的原则。因为换挡的时候有一个动力中断的工程，换完当后你得慢放离合使之平顺接和，然后在快速放松离合。
扩展资料：
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
参考资料：
油离配合主要还是要看具体的情况而定。
离合器不是快抬到一半，应该是快抬到半联动位置（因为半联动位置不是一定的，这个动作主要是为了缓和换挡后带来的速度差同时避免对离合器的过度冲击），然后慢抬，同时加油。
操作注意事项：
车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。
行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。
由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。
离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。
继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板。
因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
扩展资料：
换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。
在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
同样的油门，不同档位，车速是不一样的。
档位不同动力性能不同，一档传动比最低，动力性最强，所以上坡时一般使用低速档；5档动力性能最弱，但是传动比最高，省油，适合平缓路段快速行驶。
参考资料：换挡—百度百科
本回答被网友采纳松离合什么程度的时候加油门
追答完全松掉，速度提到十公里左右，踩离合换2档