根据交通部门判定责任归属，若是该警员全责，理应由其独立承担赔偿责任，若是双方均有责任，则裁定各自的责任的比例。
警方通报了一起云南蒙自辅警骑摩托撞死路人事件，这我们这群路人皆惊，马路安全这么严重了嘛，道路上这么不安全了，警察都出交通事故啦！据现场视频拍摄的画面是疑似警用摩托车在通过路口时，不慎撞到正在过马路的一名女子。
事故已经发生，在警方和有关责任部门进行调查取证的同时，我们不禁要问这种事故有谁来承担对受害者的赔付责任。
关键是确定该名肇事人员是辅警还是有编制的警员。若是辅警，他们的劳动关系是在第三方的劳务派遣公司，与警局无直接的人事关系，可能会参照以前的诸多相应案件，踢皮球式的将该人员甩出去，然后发上一则公告，这是刚加入我单位的外包人员，业务还不熟悉，不小心酿成了本次事故；若是正式警察，所属单位会结合后续调查出的事实情况，结合机关事业单位惩处条例对该肇事警员进行处理，警告、记过、记大过、开除公职等不等不同级别的处罚。
其次是若是上班期间发生的该起事故，属于因公产生的事故，其个人和所在单位都有责任承担赔偿责任，结合相关部门的审查结果和法院的判决，决定各自承担的赔偿责任比例是多少。
因交通事故死亡的案件每年数不胜数，醉酒开车的、疲劳驾驶的、速度过快的、开车玩手机的等等不绝如缕，相较于我们平常看见的普通车主之间发生的交通事故，本次事故的主角带有警察属性，让该事件别树一帜，那门针对本次事故的受害者，在为他们哀悼的同时，他们将获得怎样的经济补偿，以抚慰他们的伤痛呢？
一是死亡赔偿金。法律规定的赔付金额是上年度该地区居民人均可支配收入×20年，若是因公发生的本次事故，由肇事者所在单位进行赔付，单位事后可向该工作人员进行内部追偿或者分担赔偿责任。二是丧葬费。计算标准是上年度该地区平均工资×6个月，那些每次都在网上说自己收入低于平均工资，拖后腿的人，这时候就能直观的看出这笔钱是多少了。
三是受害者抚养人的生活费。对于一个上有老下有小的人来说，这笔赔付必不可少，根据赔付标准，该笔钱最多为上一年度居民人均消费性支出额。
对于所有的应得赔付款，受害人可直接向法院提请诉讼，由法院根据最后的判决金额强制执行。
云南一行人被警用摩托撞倒后死亡，辅警也是需要负担责任的，因为人命关天 ，即便是有一定职位的官员，也要对别人的生命付出一定的代价 。
不按要求办事情的结果
本来交警是很有必要去管那些不安规定开车的人 ，但是他们执行任务也是有标准的，他们的标准就是把一切在范围之内的。不按规定办事情的人员给处罚，还交通环境一个比较良好的状态 ，以此来维持城市的交通情况 。但是交警未免也太过大意，竟然用警车去撞倒行人 ，不是因为车速过快，那就是故意的 ，人不是那么的渺小，在马路上还是可以看的一清二楚的 ，说明交警在管理别人的时候没有管好自己，连自己的车速都没有控制好 ，那就是他在职业上放下了不可饶恕的错误 ，毕竟他心里比谁都清楚，车速不能过快 ！
杀人偿命不有例外
每个人的生命都是独立的，是鲜活的，是独一无二的，如果被别人伤害了生命的权利，那么就有机会获得法律的援助 。杀人偿命，这已是人人皆知的事情 ，若随便杀人的话，那社会将会一片混乱，不得安宁 。即便是辅警这样的一个身份，仍然需要为人民百姓买单 ，因为身为一个辅警，没有做好自己职务内的工作，反而伤害到了百姓的生命安全。生命的死亡并不是例外 ，对别人使用酷刑的人都得偿还过去 ，警车也没有什么特权 ，毕竟普通的行人，没犯下什么滔天大罪 ，不达到使用警车去残害一个人的地步 。辅警虽说是国家的官员，但却并不意味着他有杀人的权利 ，不过是一个普通的岗位而已 ！
为一个辅警，那就要认识到自己所管理的工作是什么样的一个性质，并且要以身作则，竟然要求别人不能车速过快，那么自己仍然也不能车速过快 ！对别人的性命造成了谋杀的失误，那就要像普通人一样负全责 ！