第1个回答 2014-07-25
就中低价位的山地车来说吧，大概就是六千以内的
1、质保和保修的优势，这个是针对网购为主的拼车而言的，如果土豪什么配件都采购行货，品牌整车的这点优势就不存在了；
2、配置相对合理，大的自行车厂出一款车，配置都有专业的设计人员和工程师来设计，所以相对七拼八凑的组装车（这个只是针对某宝的组装车或一些仅考虑价格的组装配置而言）要更合理；
3、价格相对低廉，因为大车厂出一款车，比如捷安特，它只是做车架而已，其他的东西都要从其它厂家采购或者定制，都是批量采购，当然会比组装车单独采购一件或几件要便宜很多，即使整车加了利润，同配置下也要比组装车实惠一点，组装车所谓的便宜，是在降低配置的情况下；
个人以为，组装车只适合以下几种情况：
1、极端配置，比如想要用最低的价格组装24速的山地车，采用微转变速、无标牙盘等整车不会采用的廉价配件，其实价格也不会低太多，因为低端车水最多的是车架、轮组和前叉，而这里是一分钱一分货；
2、个人配置，指一个骑车超过3年的老车友，而且一般要有丰富的改车经验，比如改ATX660花的钱已经比买ATX770多了，这样的车友一般已经有一个适合自己的配置单，组装车才能最经济的满足个人要求；
3、土豪，什么都用最好的。
最后，说句可能不好听的话，如果你自己不能写出配置单，并说明各个部位为什么用这个配件，就说明你还是不适合组车，安心买整车吧。
祝骑行愉快！本回答被网友采纳