本身就有啊！市场上俗称的“黑机油”就是加有二硫化钼的机油。但实际使用效果并不好，特别是冬天有低温抗凝固要求的场合，除非你存心想让发动机报废，那鬼东西目前还远远做不到10W-40的水平，而想上青藏高原或者去穿越沙漠，最好选用5W-50的全合成油，所以建议你也别去碰它，免得因小失大。
另外，汽车的齿轮箱里面本身就是使用含二硫化钼的齿轮油，而摩托车的齿轮和汽缸共用一个箱体，因此必须照顾到汽缸高温高速的要求而不能采用润滑脂。
估计你是在问摩托车的发动机吧？单纯从发动机设计角度上看，摩托车发动机比汽车发动机要麻烦得多也困难得多，以125毫升排量的单缸发动机为例，要在不到30公斤的范围内处理热机部分、正时配气、变速、离合、发电等等内容，还要在饶性机箱三点悬挂的基础上让发动机成为摩托车车架的一部分，因此在冷却润滑方面，就不可能做到面面具到，特别在润滑问题上，不可能将热机和变速箱以及离合器都分开进行润滑，所以只能选用对付热机的润滑来同时满足其他部分。说了这么多，就是想告诉你，热机部分使用含二硫化钼的机油是不明智的，因为硫化物多少会进入汽缸并在高温条件下参与燃烧，由于燃烧时间很短而不可能燃烧充分，结果造成积碳很快将导致汽缸内压缩比提高，对发动机的伤害会很大。另外，在离合器上采用润滑能力比较强的二硫化钼机油也是不明智的，因为这样一来，离合器打滑的情况会增加，车会显得无力，油耗也会增加，不信你试试？
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考