近日，雷克萨斯可谓身处风口浪尖。国家市场监督管理总局给丰田中国开出了一纸罚单——《关于丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案件行政处罚决定书》，对雷克萨斯销售中存在的价格垄断违法行为进行处罚，处以2016年销售额的2%，共计8761.31万元，并责令其停止违法行为。对此，丰田中国表示接受处罚，并进行改正。
消息一出，引发各种热议，网友纷纷将矛头指向了雷克萨斯，因为雷克萨斯2019年不仅官方涨价，也一直存在经销商加价行为。网友们纷纷表示，“雷克萨斯这次罚款罚的太轻了”。
此次被罚款会不会对雷克萨斯终端加价行为有所威慑呢？加价行为是否会有所收敛呢？
就在被罚消息传出的第二天，笔者朋友圈一位雷车车主与销售聊天中得知，ES300h车型现在全款加价3.5万，等车周期3-4个月。为了验证这个消息的真伪，也看看雷车是不是还在加价，笔者走访了当地雷克萨斯4S店。
罚款对终端无影响，4S店人气依然高
虽然此次处罚闹的风波不小，但却丝毫不影响4S店的客流量。走访中我们发现，这家店不仅看车的人络绎不绝，似乎也没有太在意雷克萨斯被罚款的事。
闲聊中，许多到店看车客户对雷克萨斯被罚8700万的事儿似乎并不关心。其中一位看车者表示，就是看中雷克萨斯的品质和服务，而且这车保值率也不错。对比了几款竞品后，还是来了雷克萨斯。
另外，笔者还从4S店了解到，目前雷克萨斯的几款热销车型中，除了ES还处于加价状态外，NX和RX这两款SUV已经不加价。
被罚的只是厂家，经销商表示“与己无关”
当问及雷克萨斯ES现在具体的加价情况时，销售顾问表示，目前ES车型全系加两万元左右的装饰（一再纠正我，不叫“加价”，而叫“加装饰”）。加装的装饰包括360环影、后视镜下翻等配置。
笔者问及厂家刚被罚了款，为啥还在加价？销售顾问表示，罚款只是针对厂家或者只是那几家经销商的问题，并不涉及别的地区经销商。
问及ES的提车周期，销售顾问表示：“现在订车，至少得等2个月或者3个月。订单很多，当然由于种种原因，也存在部分中途退订的。另外，具体还要看你加装什么装饰。至于最终的落地价格，要等你选定了车和加完了装饰之后再谈”。
从中也能看出雷车加价风格与其他品牌的不同。其他品牌或车型加价，多为了能尽快提车。客户也可以选择不加价，慢慢等。ES系列加两万装饰，只是获得一个排队资格。消费者连是否加价的选择权都没有。
不知道丰田章男看到国内雷克萨斯经销商这种服务会有什么感想，毕竟他当时说“我们发给中国的车都是原价”。
被罚8700万和加价之间，并无因果关系
其实，近些年的国内车市，热门车型加价很常见，而且也不止雷克萨斯一家。但是今年9月雷克萨斯单方面宣布涨价后，这一举动不仅惹怒了刚刚订车的车主，同时也引发了舆论的强烈反弹。此次被罚，更是一石激起千层浪。
从雷克萨斯2019年的销量来看，其在中国累计销量首次突破20万辆，同比增长达25%，其中混动车型累计销量为6.9万辆，同比增长39.3%，完全处于逆市增长的趋势。
一方面是舆论形象毁誉参半，一方面是销量节节高升，4S店照常加价毫不受影响。为何被罚8700万对雷车终端加价没有丝毫震慑呢？
其实我们分析“被罚8700万”这个事情，会发现舆论和公众的关注点，出现了很大的偏差。
事实上，雷克萨斯被罚的主体是“丰田中国”，而不是经销商。被罚的理由是：厂家要求经销商不得擅自降价、不得低于规定价格销售，此行为涉嫌垄断。
（以下文字摘抄自反垄断处罚决定书）
1.限定江苏省内经销商整车销售网络报价
经查，2015年6月至2018年2月，当事人区域销售经理通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式，要求江苏省内经销商在互联网平台（汽车之家、易车网）销售雷克萨斯汽车时，统一按照各车型建议零售价进行报价，经销商不得擅自降低网络报价。
2.限定江苏省内经销商部分车型整车销售价格
经查，2016年至2018年3月，当事人区域销售经理通过召开地区协力会、微信通知等方式限制经销商销售雷克萨斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450、NX300、LX570、LS系列等重点车型最低转售价格。例如，雷克萨斯RX450最大优惠幅度不得超过建议零售价的6%，ES200精英最低开票价为273000元，ES300h舒适型轿车最低开票价为353000元，NX200锋行型最低开票价为288000元，NX300、LX570、LS系列均要求新款上市时不得出现现金折扣。
从罚款理由看，跟“经销商加价”并无半毛钱关系。而且，罚款的目的，是不让厂家干预经销商的价格调整，厂家干预就等于涉嫌垄断。
讽刺的是，“加价”正是经销商的自主行为，正是经销商自己针对市场需求而进行的一种价格调整。换句话说，“被罚8700万”客观上强化了经销商的话语权，让“加价”变得更加合理合法。
最后说说
不少带节奏的舆论，声称“国家都出手了，雷克萨斯还敢加价吗？”，实际上是根本没搞清楚这其中的因果关系。被罚和加价之间，其实根本没有因果关系，被人过分解读而已。
对加价这个事情，笔者的观点是，正常的市场行为，行政力量干预不了。不管是丰田的饥饿营销也罢，是雷车产品力真的很强也罢，前提是有消费者能接受。能不能接受加价在自己，但也不必对加价现象耿耿于怀。市场上，各个级别里产品力比雷车强的车型一抓一把，多的是选择。何必纠结这一棵树呢？
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