能怎么看？明显存在漏洞的方案，也是无奈之举。
我们先看看这个决策的变化吧，很有意思的。
因为今年封杀顺风车的事件受害者是女性（逝者安息），是问题导向才让滴滴做出这样的决定，20：00至23 ：00不为女性用户提供顺风车服务？只因为事件的事实摆在那里，因为事件受害者的性别就做出这样的决定？这样的决定根本解决不了问题。
我并没有第一时间想到性别歧视，而是在想：如果20：00至23 ：00有男性用户出点儿什么事的话，滴滴会修改方案吗？会怎样修改呢？还没等我继续思考，突然修改了决策，所有用户，无论性别，顺风车的服务时间统一修改为5：00至20 ：00..........................
这就像是，去吃牛肉面，有人说前面的人碗里的牛肉比他多，老板的做法是：把前面的人碗里的牛肉拿出来两块，这样两个人的牛肉就一样多了.............
还有就是滴滴说，他们会在明年发布无人出租车？我觉得太难了，连Waymo都做不到真正的无人，还留了个云接管的口子，滴滴这么厉害吗？本土车厂明年的计划集中扎堆在L3，我觉国产品牌来讲的话，小鹏的P7比较靠谱一点。但要做到无人驾驶太难了..........
滴滴顺风车试运营中，时间限定在5:00至20:00，试运营距离限定在市内，司机每天只允许接两单，APP上评论和沟通只能使用固定话术，以及司机端全程“录音保护”。重新上线后明显谨慎许多且牺牲不少用户体验。
不平等条约，涉嫌歧视女性用户？
在11月6日滴滴最早公布的顺风车业务上线试运行方案中，顺风车服务时段女性和男性乘客不同，男性乘客为5:00至23:00，而女性为5:00至20:00，网友纷纷表示不满，认为这是一种对女性的歧视。
对此，滴滴出行总裁柳青回应，顺风车小范围试运行方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。
紧接着滴滴也做出道歉，并整改规则，对所有顺风车用户提供服务的时间统一调整为5:00-20:00，平息一场歧视风波。
值得注意的是，顺风车新增女性安全助手和轨迹异常预警，可以在行驶全程为女性乘客提供更快捷安全的服务。
多环节出行任务 保障安全行驶
尽管“复出”之路夹杂着大众的质疑和不满，滴滴看起来还是拿出了最大的诚意，保证未来顺风车业务中司机与乘客的安全。
乘客使用顺风车需更新到滴滴出行最新版本，更新完后，初次使用顺风车，需完成出行前的乘客安全任务。
第一步为实名信息认证，乘客需进行人脸扫描确保为本人操作，同时会授权顺风车平台在行驶过程中随机截取照片用于进行信息核验。
完成实名认证后，乘客需进行安全功能确认，其中用户需授权滴滴顺风车平台收集和听取行程录音。录音功能默认关闭，乘客可自主开启。若乘客授权并开启行程自动录音，之后每次行程都会自动录音并上传至平台。
第三步是滴滴安全知识展示，包括行程前核验真实信息，行驶中时刻关注行程，到达后注意携带个人物品和小心下车等。学习后需完成六道题的安全知识测试，例如如何应对私下交易、拒绝私加联系方式等。
通过测试后，乘客需阅读并同意“滴滴顺风车出行倡议书”“顺风车平台隐私政策”和“顺风车信息平台用户协议”。完成以上所有操作，才可正式开启顺风车。
一键开启安全功能 全程保驾护航
顺丰车平台为乘客提供了添加紧急联系人、行程分享、隐私号码保护、110报警、行程录音保护、实时位置采集、信息核验等功能。
在用户添加紧急联系人后，若使用110报警功能或满足所设置的时段和行程距离等条件后，行程信息可通过短信分享给紧急联系人。行程中若遇到紧急情况，点击“110报警”按钮，可选择拨打报警电话或短信向警方求助。
行程录音功能有助于收集行程结束后产生的纠纷判责证据，该功能开启后会在行驶全程进行录音
实时位置采集功能可以保留行程中和行程结束后5分钟内的位置信息，可用于纠纷判责和辅助手机遗失判断等场景。
在乘客上车前，可在订单详情页查看车主行程核验信息，核对车主信息无误后再点击“确认信息相符并已上车”；若车主信息不符，可向平台举报并无责取消行程。
可以看到滴滴顺风车的确缺失不少用户体验，但是为了安全考虑提供许多便捷功能保障司乘安全。嘀嗒顺风车和哈罗顺风车都运营至少半年，所以体验上会比滴滴稍好一些，期待三家竞争能为司乘带来更惊艳的体验吧！
来源：客户体验派（kehutiyanpai）
我认为滴滴顺风我不看好。就顺风车车的准入门槛而言，滴滴将引入对失信人甄别，并探索与第三方信贷产品合作的方式。具体来说，滴滴表示，除了会同公安机关对注册车主进行全面的背景调查外，还推出了一份不诚实人士名单进行筛选，那些可以公开被发现的不诚实人士不能注册为车主。滴滴顺风车“信任值”设置将更改为“行为分”。滴滴表示，将根据用户最近收到的信息，如评估和投诉，对绩效和友好程度进行多维综合评估。如果用户不遵守平台共享规则，导致行为得分较低，可能会影响乘坐服务的正常使用。
滴滴高调宣布重启顺风车业务。虽然这只是在七个城市的一次试运行，但这是彻底停摆后首次回归，因为450天后的一系列社会事件，自然吸引了大量关注。
其中，许多人受到鼓掌欢迎，我相信许多人是发自内心的。毕竟，尽管社会总成本增加了，尤其是在一线城市，但旅行的负担并不轻。搭便车作为“最便宜”的私家车运输能力，可以有效降低出行成本。与此同时，滴滴品牌仍然比其他几个小玩家更让人放心。
然而，对于已经失血一年多的滴滴来说，恢复运行可能只是沧海一粟。报告显示仅占总订单(百万级每日订单)的5%左右。电虽然顺风车业务赚钱，但对公司的整体情况不会有太大影响，甚至会承担更多的社会风险，因为一旦再发生恶性事件，这个概念在中国可能会被直接判处死刑。