汽车手动变速器的输入轴一档齿轮和输出轴一档齿轮的齿数是一样的齿数吗？为什么？？如果不一样的？转动的

Question

汽车手动变速器的输入轴一档齿轮和输出轴一档齿轮的齿数是一样的齿数吗？为什么？？如果不一样的？转动的时候怎得呢？？

Answer 1

是不一样的，输入轴的齿数要比输出轴的少，用小轮带大轮可以把发动机的动力进行放大，转动的时候输出轴是一个整体，输入轴是在一根轴上有各个档位的齿轮，并不是一体的每个档是由拨叉带动同步器然后锁止，这样就某一个档位的齿轮是主动轮，对应的输出轴上得齿轮为被动轮，其他的齿轮都是空转的没有直接的动力输出。追问

但齿数不一样，转动时没问题的？其实一档齿轮输入轴和输出轴的齿数一样都可以的，只是将一档主动齿轮设小点不是可以的吗？？？但为什么齿数不一样的？

追答

主动齿越小动力被放大的越大，在相同的发动机转速下输出轴转速就越低。这个齿数关系到车辆的调校，所以合适就行，如果齿数一样的话车速在在一档的时候就会有3档或4档的速度，汽车的1档一般是用来起步爬坡或者慢速行驶用的，齿数一样的情况下 ，汽车会达不到动力要求，发动机就得加大输出，从行驶的稳定性和档位的安排，汽车环保，省油的方面考虑，一档，二档应该是动力被放大，使汽车在最低的发动机转速下还可以同时兼顾升档的平顺性的前提下设计一档主动齿和被动齿的齿比

追问

谢谢

Answer 2

输入和输出轴的齿数肯定是不相同的，通过速比的来增加扭矩。
如同自行车，轮盘大飞轮小，脚蹬的力量会很大，但脚转一圈车子可以走的距离也远；轮盘小飞轮大，虽然脚蹬的力量相对会小，但同样的距离需要多蹬几圈。
把发动机想象成人，力量是有限的，如果你骑着变速自行车，上坡或下坡时需要如何变换档位呢？追问

但齿数不一样，转动时没问题的？其实一档齿轮输入轴和输出轴的齿数一样都可以的，只是将一档主动齿轮设小点不是可以的吗？？？但为什么齿数不一样的？

追答

输入与输出轴齿数相同，就起不到降速增扭的作用了。
如果仅将主动齿轮齿数减少，必然会缩小齿轮的直径，在两根轴相对位置固定的情况下，就会出现齿轮啮合不上的问题，所以两根轴的齿数必须一个增大，一个减小，这样还能最大限度的减小空间。
假设传动比有1：1调整为10:1或1:10，原两根轴的齿数都为20，只降低一根轴的齿数，是不是得降到2个齿了。设想一下，2个齿对20个齿，相较4个齿对40个齿，哪个的强度及兼顾空间更好呢？

追问

谢谢