第1个回答 2016-05-14
1945年苏联在ISU-152上取得巨大成功之后并不满足于现状，力求在突击炮上也降低倾斜角度，从而达到更好的防弹性能和隐蔽性能，并且要求采用从IS-3坦克上改良的底盘，以基本达到动力性能和IS-3基本相当。科京领导的100号设计局承接了这个任务、项目编号704，经过努力100号设计局设计出的新突击炮，整体高度下降到2240毫米，同时增加车体宽度到3150毫米来弥补车体内空间，长8530毫米，车底距地高435毫米，履带接地长4300毫米。它的装甲厚度为正面120毫米、侧面90毫米、尾部60毫米、顶部20毫米、底部30毫米。该车装备有由ML-20火炮改进而来的ML-20SM型152.4毫米反坦克炮，炮管长度4.5米，口径比为29.6倍，显著特征是没有炮口制退器。
这款火炮在威力上已经超越了原来的ML-20，而且射程也有13000米，采用分装弹药，载弹20发。穿甲弹重为48.78千克，弹药初速每秒677米，射速相当缓慢只有每分钟2-3发。704工程有4个舱门在车辆的顶部，另外有一个紧急逃生口在驾驶员座椅后方的地面上。另外该车辆装备有2个12.7毫米DShK重机枪，一台在顶部用于防空，一台作为航向机枪在正前方，自卫轻火力也非常强大。704工程车体前部大幅度倾斜，类似斯大林3坦克一样，只是倾斜的面积更大。驻退器面前笼罩着巨大的防盾，而这一部分是704突击炮防护最为强大的部分，高达320毫米，所以苏联认为这是他们所设计出在第二次世界大战中最为强大的突击炮。但是由于二战结束，704的传动系统老问题没有改进，以及车辆的刹车系统一直有问题。704仅仅生产了不到10辆，虽然通过了测试，但是在5辆样车参加了1945年3月在维斯瓦河-奥德河的战斗以后就没有再继续下去。
