1、冷却系统缺冷却液，空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。
2、暖风水箱堵塞，暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
3、节温器故障，节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。
4、暖水阀故障，暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。
扩展资料：
1、车内不能长时间开暖风
车内暖风开得时间长了之后，很多人会有呼吸不畅的感觉。因为冬天的车里都是关紧窗户的，封闭的空间势必会造成空气流通不畅。
2、暖风温度不宜过高
在行车过程中，如果暖风温度开得过高，车主很容易犯困，极有可能出现事故。在高速公路行驶，由于时间长，又很枯燥，犯困的情况更为严重。
3、暖风可以破车窗反复起雾
冬天由于车内外温差大，车窗很容易产生雾气，很多车主都知道按下车窗除雾按钮，冷风就会自动吹向挡风玻璃，就能消除车窗雾气。
雾气会反复出现，可以尝试开启暖风除雾的方式，操作过程是将车停在路边，打开热风，将温度调高，等到玻璃内侧的雾气全部吹干后将温度降低一些就可以了，这样行驶过程中也不会再次起雾的。
参考资料来源：
1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热，可以在适当的时间打开节温器就不会导致暖风不热了。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来，需要对水泵叶轮进行更换。
3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
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汽车暖风误区：
1、点火就开暖风
冬天水箱温度低，发动机刚刚启动就开暖风，势必会增加发动机的负担，延缓水温上升，而且就算开暖风吹出来的也是冷风，体感也不舒服。
2、车内起雾不敢开暖风
冬季天气冷，早晚或者下雨下雪时，车内外温度和湿度差较大，导致挡风玻璃很容易产生雾气，为此不少车友会马上关闭暖风打开车窗，等雾气消散后再开暖风。
参考资料：人民网-汽车暖风你真的会“用”吗？6个使用误区你中了几个
1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部温度很低，特别是在汽车行驶时，冷空气会迅速冷却防冻液，发动机水温不会上来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，导致通过小暖风水箱的流量不足，热量不来。
3、发动机冷却系统有气阻，导致冷却系统循环不良，导致水温高，加热不热。如果冷却系统中始终有空气，则可能是气缸垫损坏，空气流向冷却系统；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
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欧曼汽车暖风的使用注意事项：
1、增加湿度
当暖风持续一段时间后，会明显感到口干舌燥，呼吸不舒服。这是因为冬天北方的空气很干燥。在封闭环境中使用暖空气会加剧干燥。这时，可以适当地打开窗户来解决这个问题。
2、设置合理风向
冬季使用暖气时，应将风向调整到吹风脚的位置，使人不会明显感到憋气，并能获得良好的取暖效果。
本回答被网友采纳如果是一点不热的话。大概一般是两种情况。冷暖面板没有切换过来。因为欧曼的冷暖面板的那个控制电机容易损坏。还有就是看一下你的暖风水管循环好不好。温度有没有。
第2种就是有热度。没有那么热。如果你的车龄在2年以上。暖风水箱一直没有换过。我建议你换一个暖风水箱试一试。。。
还有一种是热。但是没有风。开到最大也没有风。那建议你去找专业人员清理一下风道滤网。