自动挡运行正常，但是加油的时候速度很高，但是速度跟不上。发生了什么事？自动挡正常行驶时，加油后发动机转速高，但车速跟不上，多发生在小排量发动机和AT或CVT变速箱。一般来说，自动挡需要深踩油门，提速时深踩油门。其实不会直接控制喷油量的增加，而是控制发动机节气门的开度来增加进气量，然后根据实际进气量来计算喷油量。
加速时速度增加但速度跟不上，这是很多自动挡车最常遇到的情况。最常见的原因是变矩器没有锁止。正常情况下，有两种可能。如果马力太小，那怎么踩油门都是雷声大雨点小。然后是CVT，我的是CVT。如果没有紧急情况，可以不踩油门。变速箱不行，发动机动力差，匹配差，变速箱保护机制不先进，调节不够智能。不是，变速箱，发动机动力差，匹配差，变速箱保护机制不先进，调校不够智能。因为正常行驶中发动机和车轮是硬连接的，只要发动机转速提高，车速必然提高。虽然在不同档位下，转速会随着发动机转速的变化而变化，但会根据传动比同步变化。
然而，当发动机转速上升时，车速不会相应地变化。那是变矩器的故障，因为变矩器没有锁止。自动挡就是这样，换挡延迟，双离合会好一点。我开奔驰GLK2.0T，D挡也有延迟。用S型换挡拨片换挡很棒。开过手动挡车的人都知道，要想快速超车，首先要降档，深踩油门，这样车速高扭矩大，加速有力。
自动挡车有它的换挡逻辑，因为变速箱是自动换挡的。自动挡不是踩油门那么简单。加速很急。速度和动力是手动挡的方法。在这种情况下，离合器打滑。自动挡应该是CVT变速箱的钢带断了。液力变矩器，顾名思义，是通过变速箱里的液体，也就是变速箱里的油来传递扭矩，就像一个电风扇对着另一个电风扇吹，从而带动另一个电风扇的叶片一起转动，这个过程肯定是有延迟的。液力变矩器是一些自动变速箱和发动机之间传递动力的媒介，变速器油高速流动冲击涡轮内部传递动力。输入输出端有一定的速度差，还具有放大扭矩的作用。起步和低速爬行时可以实现手动离合器半联动的效果。