【太平洋汽车网】大轮毂的好处是安全性能提高了、外观更漂亮了；坏处就是耗油、轮胎价格高。
大轮毂的优点：
轮毂尺寸分为直径和宽度，一般看重前者。由于受轮眉、轮拱限制，换大轮毂后要减小扁平度才能确保轮胎周长（直径）接近，不会破坏扭矩，能顺利安装到位。换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，一般大轮毂都会增加胎宽，甚至变成负值轮毂，越野车很多采用。
其次轮胎扁平度变小，高速行驶发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。相反越野车喜欢实用高扁平度轮胎，甚至带中央气压调节，以便翻越垂直墙，或者穿越沙地降低压强。看农用三轮后胎就是高扁平度的。还有车改用大轮毂+高扁平度宽胎，造成轮胎直径增大，一般越野车玩家用于身高底盘，有助于野外能力提高，不过这还需要悬挂、差速锁等同时改造。
大轮毂的缺点：
安全性不高，因此一定要选择压缩比较小的轮胎，容易鼓包。家用车上，99%的合金轮毂都采用的是最普通的铸造工艺，大尺寸轮毂几乎都比小尺寸轮毂更重，并且薄胎也无法平衡这一重量。这会导致簧下质量增加，从而对油耗、操控性、舒适性造成全方位的负面影响；也就是说，大轮毂、低扁平轮胎会导致减震性和舒适性大打折扣。
除了会影响舒适性，低扁平比轮胎还有一个安全性缺陷就是容易爆胎。因为胎壁很薄的缘故，低扁平比轮胎在对抗外界冲击力时，往往较弱，走一些颠簸的路时就很容易发生鼓包，遇到尖锐物品甚至有可能直接引起爆胎。另外，更换大轮毂还会影响时速表的准确性，因为轮毂变大，运动周长变大，显示速度或将会低于实际速度。
（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）