提问者问，电瓶车电瓶充满电后充电器不拔掉，电瓶里储存的电会不会倒流入充电器导致消耗电瓶电量？可能不少人都会有这样的疑问。下面我们来介绍一下，电瓶车电瓶充满电后不拔掉插头，电瓶里的电究竟会不会倒流入充电器。
电瓶车充电器输出端与电瓶连接的电路如上图所示。交流220V电压经充电器内部电路的一系列转换，变成合适的直流电压给电瓶充电。
为了防止充电时突然停电或充满电后，只是拔下了充电器的220V电源插头，而充电器输出端仍然与电瓶连接，导致电瓶里的电倒流入充电器，在设计充电器时，一般都像上图电路一样，在充电器的输出端加一个防倒流二极管VD，这样在充电器正常充电时，VD由于正向偏置而导通，此时充电器的充电电流经VD向电瓶充电。
当充电时突然停电或充满电拔下220V插头，而充电器输出端与电瓶仍然连接时，由于此时VD的负极电压高于其正极电压，VD反向偏置，处于截止状态，其反向电阻极大，电瓶里的电无法通过VD倒流入充电器，故毋须担心电瓶里的电会倒流入充电器。
要看充电器的节构、有的充电器会反向泄漏,最好在直流输出端装个继电器.用220v控制48v直流，这样断电后两边同时切断.安全又可靠。
①根据原理说明：一般充电器是不会倒流，充电的时候是靠开关管的开关在变压器的初级产生一个脉动的直流,在次级产生适合的电压,然后通过二极管整流输出给电瓶充电的，通常整流过程就已经起到了隔离倒放电的作用，但通常电子电源电路为在电源停止工作时候需要把滤波电容存余电量放走、或者电子电源需要±并联假负载才能正常启动并稳定电压，这种情况下输出端就会有电阻之类原件来形成负载，如果电池充电端接口没有串联二极管的情况下是可能产生慢性放电的。（见过内置电池仓的电动车是有串联二极管再充电的，如果是电池盒一般没有二极管，因为不光充电，用车时候取电也是同一个接口，串联二极管就无法同一个接口取电了）
②根据本图纸说明：根据电动车充电原理图可知，输出端±极是通过串联的整流二极管形成，但本图唯一对电池起到隔离作用的二极管是负极整流二极管，因为正极端并联了数个电阻，它的在路阻值应该很小，这符合假负载特征，然负极二极管整流以后又增加了一个电阻与正极并联，按电阻原理它有一定耗电性，更符合放电电阻的特征，如果直接与电池并联，在不充电情况下是可以消耗电池电量的，只不过根据阻值大小耗电量也不是一个定值。（图中输出端电阻273阻值是27KΩ，对电池来说耗电量理论上微乎其微）
充满转为绿灯后充电器不再输入电瓶了，电瓶的电不会倒流的，整流管是单向导电，反向不通的。但充电器不拔开电源仍需要消耗电源的，不过少些罢了。整流部分仍然在工作，输出就截停了。
现在一般的充电器都是有各种功能的，达到一定电压就不工作了。大多数情况是电池不行了，充一天电压上不去，充电器就不会停。
电瓶车的充电器为了防止过充，设计时里面有充电保护装置，充满电后充电器指示灯会跳转成绿色的灯。相当于断开充电了，不会对电瓶电有什么影响，因为充电器输出端有整流二极管，二极管是单向导电性的，只能正向输出，不能反向输入，所以是不会反向充电耗电的。
为不影响电瓶的寿命，尽量充满电就拔掉插头，必免出现线路短路故障，引起不必要的财产和生命安全损失。平时还是去小区专用设得给电瓶车充电的位置充电。
不会的，交流220v电变压后48/72V经二极管整流变直流给电瓶充电，二极管是有方向性的，所以不会反冲。
你说的这个情况也是广大网友比较关心的，到底充电器充满电是立即拔掉还是过几个小时后再拔掉？下面我就给大家讲件吧！
1、好多充电器都存在着跳灯时间过早的情况，也就是虽然充电器跳灯了，但是电池只能充电到电池容量的90-95%。但是按照电池里面的说明书上写的，应该是充满电后过两个小时左右再拔下，我想厂家就是为了让电池充电更加充分。
2、充电器虽然绿灯了，但是好多还是能微弱进电的，售后中有好多鼓包的就是充电器绿灯后忘记拔充电器造成的。我遇到好几例都是出去 旅游 忘记拔充电器，等回来电池就起鼓了，这也说明了绿灯后还是能冲进去电的，所以建议大家最好是充满电就拔掉。
3、不要小看电动车充电这个问题，有许多安全问题就是它造成的。所以平时大家不要私拉乱扯电线，不要私自拆装充电器，不要乱用充电器，一切做到安全第一。
以上就是本人的看法，希望能够帮到大家，也请大家给个赞鼓励一下。
你用吸管喝水水喝完了 吸管没拿出来在嘴里 难道水还能流出来？
不会
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