只要打开发动机护板，拔掉与之相连的高压线，火花塞就会露出来，可以自行更换。火花塞，俗称燃烧器，用于将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃缸内混合气。
主要类型有:准火花塞、法兰凸形火花塞、电极火花塞、座式火花塞、杆式火花塞、面式火花塞等。火花塞安装在发动机的侧面或顶部。早期，火花塞是通过气缸管路与分电器相连的。最近十几年，汽车的发动机基本都改成点火线圈直接接火花塞。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电由点火线圈产生12V的电，然后传输到火花塞。工作原理:在高压作用下，火花塞中心电极和侧电极之间的空气体会迅速电离，形成带正电荷的离子和带负电荷的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子和电子数量像雪一样增加，使空气体失去绝缘，间隙形成放电通道，发生击穿。此时气体形成发光体，即火花。随着它的热膨胀，会有爆裂声。这种电火花的温度可高达2000~3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。