自动挡车挂档有声响

Question

如题所述

Answer 1

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Answer 2

自动档和手动档最大的区别是&ldquo自动&rdquo和&other手动&rdquo自动变速器因其操作简单方便逐渐成为购车的首选，但同样，自动变速器的结构也更加复杂。对于大多数小伙伴来说，没有变速器拆装修理的专业知识，往往无法在自动变速器故障早期发现疑点，这会让自动变速器故障更加严重。让我们和本站的汽车编辑一起看自动换挡吧。

自动换档有噪音&mdash&mdash使用自动变速箱车型需要注意什么？

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在简单介绍了自动变速器的档位设计以及字母/数字的含义后，我们来和朋友们聊聊使用自动变速器车型时需要注意的事项。正常使用中，很多小伙伴只知道开自动变速箱车型。我觉得只是对使用中应该注意什么的一知半解。先说说自动变速箱车型在使用中应该注意什么。

1.启动汽车时，档位应置于P档或N档。

启动汽车时，自动变速箱车型的档位必须只能在P档或N档，但出于安全考虑，有些车型只能在P档启动汽车，比如大众品牌车型。因为N挡不用踩刹车就可以直接挂D挡或R挡，这样做有必要的安全隐患，所以我们不提倡N挡起步。如果启动汽车时档位是倒档或前进档，如果驾驶员忘记踩刹车，汽车会直接启动，容易发生事故。所以目前很多厂家基本上都为自动变速箱车型设计了一个保障方案，就是如果档位不在P档或者N档，汽车就不会启动。有些车起步时要先踩刹车再换挡，比如大众速腾等车型；有些车还得按保险杠上的解锁按钮，比如别克安哥拉、雪佛兰艾威欧等车型。这些设计基本上是为了在汽车挂档时没有危险而设计的。

2.停车时应该用什么档位？

小伙伴们基本都知道大部分手动挡车型在停车的时候都会挂在空挡位，那么自动变速箱车型在停车的时候应该挂在什么挡位呢？

自动变速器车辆停车有两种情况:一种是熄火或长时间怠速停车。在这种情况下，齿轮应该放入P档。P挡放入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与槽啮合，从而锁住车辆的传动部分。如果长时间在平地停车，可以以P挡锁止为主，手刹为辅；长时间在坡道上停车时，应以手刹为主挡，P挡为副挡。在这里，我想提醒朋友们，停车的时候一定要把车停下来再换P挡，否则会对变速箱造成很大的损坏。

另一种是短期停车，比如等红灯。这种情况到底是在N挡还是D挡，基本上一直存在争议。那些支持N档的人说，在D档，变矩器中的泵轮运转，而涡轮不动。这种情况下，变矩器壳体内的ATF会不断搅动，温度会升高，机油质量会下降，油耗也会增加。

自动换档有噪音&mdash&mdash禁忌使用自动档

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1.挂倒挡不停车。

汽车停稳后，自动档才能挂到倒档。由于输入轴和输出轴方向相反，自动齿轮始终啮合，一旦锁紧机构工作，齿轮就会相互竞争。如果汽车还没有停下来换到倒档，巨大的力会损坏行星齿轮组，甚至整个变速箱。

前段时间奔驰换挡杆低速从D挡推到R挡，被国家质检总局警告。而且奔驰槐挡换挡杆的安装位置和操作方式与国内大多数汽车雨刮杆相似，外观也非常相似，容易出现误操作。

所以很多自动挡汽车的挡把上会有按钮，或者挡位的行驶路线会有台阶。如果从D档推至N档，不需要按住按钮，而是需要推至R档，必须按下按钮才能操作，这是为了避免驾驶员误操作，保护变速箱不受损坏。

左脚踩刹车

如果习惯开手动挡的人突然换成自动挡，很多人会不适应。相信既然左脚不受离合器束缚，就比不上左脚刹车右脚油门。第一，让左脚有用；第二，让右脚休息，不用操作刹车和油门。

表面上看，这种说法似乎有道理，但我不这么认为。一开始在我们平时的驾驶过程中，很少遇到油门和刹车一起使用的时候；其次，有科学家做过实验，说在紧急情况下，人类首先有神经反应，然后是肌肉反应。当危机来临时，神经反应比肌肉反应快得多。那时候如果人的脚只是放在刹车和油门上，很有可能会做出错误的判断，把油门当成刹车踏板。因此，对于非特殊驾驶目的，尽量不要用左脚刹车。

3.直接踩油门到底

自动变速器的程序是根据车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶员需要多少动力。，以便调整到不同的档位。为了防止变速箱频繁换挡，程序设计会特意做一些相应的停留。所以变速箱不会因为足够的力而及时跳一档，也不一定会因为几乎足够的力而及时跳下一档。

自动换档有噪音&mdash&mdash自动档和手动档的区别

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自动变速箱车型和手动变速箱车型最直观的区别就是自动变速箱只有油门和刹车踏板，而手动变速箱车型也有离合器踏板。自动挡可以解放驾驶过程中的左右手，只要&ldquod到最后&rdquo即操作非常方便省力；但无论手动挡是加速还是减速，即使是转弯前还是转弯后，基本都需要手动加减挡，驾驶过程与去年同期相比比较繁琐，在堵车时会消耗驾驶员的体力。然而，两者都有各种优势。手动模式更注重驾驶乐趣和合理性，自动模式追求舒适性和稳定性。以前大家的想法都是，买车就得买手动挡。说到自动挡，给人的感觉就是提速慢，油耗高。如今，自动变速器技术发展迅速。它的档位多，换挡速度快，换挡逻辑更聪明，基本上让大家觉得它有很大的优势。因此，边肖汽车认为，在这样的趋势下，自动变速器肯定会是未来的主流。

自动变速箱的车虽然方便，但细节我们不能马虎。汽车停稳后，自动变速器才能挂倒档。由于输入轴和输出轴方向相反，自动齿轮始终啮合，一旦锁紧机构工作，齿轮就会相互竞争。如果汽车还没有停下来换到倒档，巨大的力会损坏行星齿轮组，甚至整个变速箱。希望边肖汽车分享的关于自动换挡噪音的信息能给朋友们解决问题。

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