后轮加宽的改装一直是汽车改装爱好者喜爱的改装方案之一，同时也吸引了很多不够了解盲目改装的车主。加宽后轮确实会在某些方面给发烧友带来更好的体验。但是任何事情都有两面性。换后轮也是一把双刃剑。让我们以题目的问题来分析一下加宽后轮的利弊。
改宽后轮的优点
后轮加宽的好处主要体现在两个方面。第一点是可以带来更好的视觉效果。一般来说，改良加宽轮胎的轮毂尺寸在18-22英寸之间。轮毂越大，所用轮胎的扁平率越小。轮毂越大，轮胎越宽越平，外观视觉效果越好。第二个优点是它带来了更强的抓地力。轮胎与地面接触越宽，摩擦力越大，抓地力也提高。ESP和ABS关闭时，地板油加速不容易导致轮胎打滑。
改宽后轮的缺点更明显
上面提到的后轮加宽的优点很吸引人，但值得注意的是，加宽后的缺点也不容忽视。首先会影响车辆的动力。因为摩擦力的增加，必然会消耗更多的能量来驱动轮胎行驶，这直接体现在相同动力总成下的动力下降。其次，油耗的增加，摩擦的增加带来了更大的阻力，需要用更多的燃油来驱动运行，带来了油耗的明显增加。
不仅如此，加宽后轮也会降低驾驶舒适性。扁平比越小，轮胎胎侧越薄，缓冲能力越低，更多的路面振动会传递到车身，导致舒适性降低。此外，还会造成轮胎异常磨损。正常情况下，正常车辆轮胎不垂直于地面，也就是说，倾角大多不是零度。一旦胎面宽度增加，两侧轮胎磨损的差异会更加明显。有些车辆的后轮倾角是固定的，以后不能调整。最直接的影响就是后轮的使用寿命大大降低。不仅如此，我们要知道，只要涉及到真正的改装，必然意味着烧钱。对于普通车辆来说，加宽后轮也会增加很多成本。
普通车主三思而后行
很多朋友在这里会说，后轮加宽的缺点似乎远远超过了优点。实际上，它是。除了改装圈的发烧友，很多选择改装后轮的车主其实都是非常盲目的，既没有想清楚改装的目的，也没有明白改装的后果。换宽胎时，要更换匹配的轮毂，如果真的是为了提高汽车的运动性能，还需要对悬挂系统进行升级改装，后期增加的成本和风险是无法估量的。所以加宽后轮看似小，但影响真的很深远。普通车主必须三思而后行。
综上所述，改装后轮的优点远远低于缺点，不仅缺点很多。如果车主的车本身不是运动的，只是加宽后轮根本没有实际效果。最后是老生常谈:改装确实风险大，入坑要再谨慎。