大家都知道自动挡的车在空挡和在P挡时都是可以点火和熄火的，那么应该是在空挡打火还是P档打火呢？
其实在P档点火还是空档点火并没有区别，这是因为P挡和空挡的结构原理基本上是一样的，只是P挡比空挡多了一套棘爪齿轮机构而已。挂了P挡或者空挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。
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P挡点火之后挂入D挡是否会损坏变速箱
答案是否定的，大家都觉得P挡挂到D挡中间会经过R挡，所以就会损坏变速箱。但大家似乎都忽略了空挡是在R挡和D挡之间，即使经过R挡但也经过了空挡。所有自动挡的车，空挡都是在R挡和D挡之间，其目的就是缓和R挡和D挡之间切换对变速箱造成的冲击。
而且变速箱的工程师在设计变速箱时还增加了一套延时系统，只要快速从P挡拉到D挡，那么中间经过的R挡和空挡就不会执行。上文也说了，P挡和空挡结构是一样的，所以从P挡拉到D挡就相当于从空挡拉到D挡。
如果你换挡喜欢每个挡位都停一下而不是快速拉，这也没有问题。前面说到了所有自动挡的空挡都是在R挡和D挡之间的，怎么拉都要经过空挡，所以不会对变速箱造成损坏。
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自动挡空挡打火的危害
自动挡空挡打火并没有什么危害，相反的，在某些情况下空挡打火还能救人一命。这就是厂家为什么要变速箱设置成空挡和P挡都能打火的原因。
变速箱在P挡的时候，输出轴末端的棘爪齿轮啮合锁定输出轴，所以车轮无法同向旋转。如果在行车的时候突然熄火，未必所有情况下都能靠着惯性滑到路边停车重新打火。那么就需要在车辆滑行时启动发动机恢复，这时就需要挂入空挡。
因为从空挡挂入D挡或R挡，或者D挡或者R挡挂入空挡是不需要踩刹车或者按住档杆的锁止开关的，所以在行驶时突然熄火可以将挡位挂到N挡再重新点火。
1、P挡启动车辆是没有问题的。
2、之所以提出N挡还是P挡启动的疑问，是因为里头隐藏着第二个疑问——从P挡拉到D挡等于多挂了一次R挡。这也是个被讨论得很多的细节，因为自动变速箱挂挡为电控，所以正常地从P挡拉到D挡，挡杆经过R挡位置时，变速箱已经被设定为不会真的挂上R挡。
3、在启动开自动挡汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P档位或N档位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动挡汽车起步时应先踩下制动踏板，挂档后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动挡汽车驾驶技巧提醒注意:发动机启动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂档时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。 平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D档位，根据油门大小和车速高低来自动变换档位，不是“只要D档起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。
4、P档启动是正常状态下设计的。N档启动是考虑到高速熄火后，进行的应急启动设计的。
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从技术上讲，N挡启动没有问题，但是，P挡启动车辆一样没有问题。
之所以提出N挡还是P挡启动的疑问，是因为里头隐藏着第二个疑问——从P挡拉到D挡等于多挂了一次R挡。这也是个被讨论得很多的细节，因为自动变速箱挂挡为电控，所以正常地从P挡拉到D挡，挡杆经过R挡位置时，变速箱已经被设定为不会真的挂上R挡。
比如踩稳刹车才好换挡操作，特别是很多驾驶者未停稳车就急着挂P挡。变速箱挂上P挡时会有一个棘爪锁止齿轮转动，如果未停稳就挂P挡，相当于这个棘爪就要跟齿轮来一次“硬碰硬”，有机械磨损，久而久之，出问题的几率就高了。另外，挂P挡泊车也要拉手刹，这也是分担棘爪所承受的压力，特别是在斜坡停车时候。
前进未停稳挂R挡，或倒车未停稳挂D挡，虽然不一定会有机械冲击，但这也是扰乱程序正常工作的不良习惯，能免则免之。
在等候红绿灯之类的D挡短暂停车时，踩刹车踏板要略用点脚劲。如果只是轻轻带着刹车踏板，很可能车辆就认为驾驶者想起步，会让变速箱做好准备，就类似于手动挡的“半联动”状态，损耗也会变大。很难准确说明踩刹车踏板要“轻”到什么程度会有如上的副作用，我的经验是，仔细感受一下车辆的状态，如果踩着刹车踏板时，车子还有往前的趋势或冲动，就要加点脚力踩刹车了。
自动挡启动是在空挡上，还是在P档上？很有讲究别搞错
说说买车，用车，养车，修车的那些事