既然提到了轮班比较勤快，说明开车是手动挡的，所以这个习惯是非常正确的。 驾驶手册的基本要求是勤行班次、低速低段位高速高级位。 这样的要求是为了确保发动机的转速处于适当的转矩输出区间，其主要目的是在运转中不发生低速高级、高速低级。
手动挡频繁换挡不会对变速器造成伤害，你知道这些换挡技巧吗？
很多人开手动挡车时习惯于低速的高级位置。 我认为发动机转速越低越节约油是不对的。 在低速的高级位置，发动机承受的阻力过大，发动机转速下降，曲轴的转速平衡被破坏，可能会产生拖布，导致发动机长时间积存严重的碳。
一些新手司机经常忘记升档，车速有时会上升，但不会影响发动机。 但是，由于档位低，发动机转速过高，噪音过大，油耗高。
当然也不需要特别频繁的换挡，但一般来说，发动机噪声最小运转最顺畅的时候，就是该换挡匹配的最佳时候。 通常，该转速在约1300到2000之间，如果低于该区间，则需要降档，如果高于该区间，则需要升档。 这个转速区间不是绝对的。 频繁换挡会导致离合器片过早磨损。
跳跃、升档需要注意什么？
直接跳也没问题
接下来谈谈跳跃、升档。 一般来说，需要踢球、升档的情况下，应该尽早开始。 比如1档的时候变成了30，但是那个时候已经挂了2档，做了多余的动作，直接变成了3档。
这里极端地直接示范1速档跳5速档。 具体操作如下： 1速档时踩脚油门，速度接近极限时直接踩离合器，离合器踩长一点，转速恢复正常范围后挂5速档。
如果没有速度，离合器就会磨损
我们测试的时候车速还有点低，暗示行驶电脑应该降到4档，所以直接跳、升档没什么问题，只要速度合适就行。
如果踩离合器稍微长一点，或者离合器太松，转速不会下降，而是顿挫，离合器会磨损，所以需要注意。
超车时，可以跳跃，可以升档
那么，什么时候需要跳和降档？ 高速公路的5档巡航“呜呜”在那边开车。 我想超过前面的慢车，直接下到3档。 不仅转矩大，而且力气大。
另外，由于可以减少一次换档，所以也可以更迅速地超车，但是请注意安全、速度、转速一致的牢固性。
跳跃时加油
升档、降档的关键是补充油，也就是将发动机转速补充到应该位于档位的转速区间。 继续说，如果5档不加油，直接降到3档，转速会从1000降到1500，容易受挫。