各种型号的电动车电瓶容量的大小不同，能跑的里程也有不小的差别。这得看是配备了多大的
电池容量了，48V20AH电池的三轮车跑35-40公里正常。如果是60V的，一般可以跑55公里左右。请关注： 容济点火器
1、新车新电瓶，充满一次电一般能跑50-80公里，刚开始使用的时候充满一次电跑的里程多点，后来慢慢就少了，因为蓄电池储存电能下降，电机磨损,耗电大了。到后来充满一次电能跑30公里就不错了。
2、看你拉多少东西，夏天耐用一些40公里没有问题，冬天会少一些，不要把电瓶用亏了，不然以后不耐用。
3、平时使用注意保养
（1）骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。
（2）雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。
（3）整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。
（4）应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。
（5）电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器
保险丝熔断，建议使用交流稳压器。
电瓶车跑多远，有几方面的因素，其一，上坡与下坡，平整道路与不平整路面，
二视其负栽大小，空车就此拉一百的快距离远，
三，视其电瓶大小，
电动三轮车，有装四十八伏三十二Hh的，还有四十八伏四十Hh的，还有的装六十伏四十丑·Hh的，具体标准各牌子都不一样，总之电机大小也无统一，还有的在
差速器前级有按装了一个手动增速齿轮，·和减速齿轮，，一款一款回答可能比较准确。
我是做电池销售的，专门和电动三轮车，
电动摩托车打了十几年的交道，单说电动三轮车，电池容量大小决定里程多少不假，但是也要看你载什么东西，我们算里程是按空车算的，目前市场上用的最多的是28AH到45AH最为常见，公里数一般50到80公里。公里数与载货量成正比。
大家好，电动三轮车一般跑多运取决于以下几个方面，
第一，电池的容量和质量。电池有
铅酸电池和铁锂电池。铅酸电池成本低，但重量大，不环保耐用，早期用的比较多。续航距离知一些。铁锂电池成本高， 科技 含量高，重量轻，环保耐用，高档车多采用。续航的距离远。
第二，三轮车的设计，自重与外观有带驾驶室和全裸的两种，带驾驶室的因增加车的自重和行驶时的风阻，续航里程有很大影响。
祼车设计简单成本低，因没有驾驶室，车的自重轻，风阻小，续航远。车的电机功率与续航远近有关系，大功率力大耗电大，小功率力小耗小。
第三驾驶的技术与续航也有很大的关系，高速行驶续航短，车还容易出问题，电池和电机过热会出故障。只有均速和低速行驶。续航会远，故障会少。
第四地区季节气候，也是影响三轮车续航的主要原因，并且很大，受季节气候的影响，电池的放电输出有不同的效果，气候热的季节，电池放电平衡非常好，续航就远。气候寒冷的季节，电池放电反应慢效果不好，续航就差并且很多。
第五电动三轮加装汽油增程机发电机对续航里程有很大的突破。在电池没电的时候开启它。只要汽油充足。续航的里程会很远。
第六行驶的路况，爬坡和顶风也会影响续航。总之，电动三轮的续航的有以上几个原因。具体续航的里多远买的时候要询问好厂家，要看好说明书的参数。不要听商家的忽悠，多问问其它用过的人。
感谢大家的支持，祝福大家路上平安。
像你图片这电动车也就是30 40公里吧
首先电瓶车的电瓶继航能力差，电瓶蓄电是假像，不是他们广告说的那样，蓄多少电跑多少公里数，第二山区地方的坏爬坡和泥泞道路根本达不到燃油的速度，不耐航，电池一年基本报废(我说的是山区)，不代表城市和
郊区平坦路，还有国家出台
新国标车，本身山区爬坡就废费劲，还出台国标车，那就更没有，所以要想发展能源车，必须解决电瓶继电能力耐航，不要慢慢的会解决，毕竟还是百姓买单
电动三轮车的续航的算法，跟两轮电动车的算法差不多，唯一不同的是，三轮车较两轮电动车重，举例说明，一个三轮车的电池是60V120A，电机功率1000瓦，则续航能力为（60*120）/1000*30*80%=7.2*30*80%=172.8公里，80%是因为三轮车的重量较重，相对于两轮电动车来说，80%是电机的传动效率 ，这还是空车的续航，如果装载的货物，就另当别论了。你们认为这种算法对吗？
各有不同！
电动三轮车能跑多远也要看是上坡路还是下坡路还是平路？
一般能跑800多公里，前提条件是中途换N块儿电瓶，如果车体散架了，再换一辆新的