起步20.99万给特斯拉来个下马威，小鹏G6不是掀桌子，是砸场子
2023年的中国汽车消费市场风云突变，尤其伴随着新能源大趋势的到来，传统大牌车企的优势突然消失不见，特斯拉和比亚迪这样的品牌可谓风光无限。虽然特斯拉和比亚迪手里不缺发王牌，但坐在同一个牌桌，已经有些车骑忍不住要掀桌子，比如大幅拉低价格策略的零跑汽车，以及插电混动领域的哈弗枭龙和吉利银河，都开始把新能源车的价格一步步拉低。今年小鹏汽车的日子也没那么好过，如今除了小鹏P7销量还算稳定，其他几款车型都不够亮眼。在这个时间节点推出了全新小鹏G6，在6月29日晚间总算给出官方指导价正式上市。
小鹏G6上市指导价明显下探，相比此前公布的预售价还更便宜，起步控制在20.99万，即便最高配四驱性能max版本也控制在27.69万。相当于整个价格区间都避开了特斯拉Model Y的竞争，然而这两款车的产品定位以及硬件配置水平非常接近，所以在差价比较大的情况下，小鹏G6已经不是掀桌子的力度了，而是要彻底砸场子。
首先看尺寸定位，小鹏G6车身总长4753mm，宽度1920mm，轴距达到2890mm，这是非常标准的中型SUV身材，而且同样采用了特斯拉model Y那种轿跑溜背的车顶线条，所以后排空间表现与特斯拉model Y非常接近，在空间表现这方面，小鹏汽车拿出了诚意。
作为造车新势力品牌的产物，小鹏G6整体造型风格也是比较简约的，车头前脸嗯最抓眼球的就是贯穿日行灯带，这也形成了家族设计统一。车身侧面看风格和特斯拉model Y几乎一致，都是很流畅的轿跑车顶，后尾箱开合面积也比较大。不过尾部细节更丰富一些，设计师团队带来了比较个性的自动折叠尾翼。
车内和特斯拉一样都是简约路线，全系无差别提供了14.96英寸中控大屏幕，除此之外还有全系标配的10.2英寸数字液晶仪表。在起步指导价控制到20.99万的情况下，小鹏G6入门无差别采用了高通骁龙6125芯片。而且在辅助驾驶模块，硬件全部搭载了英伟达Orin-X芯片，只是低配和高配差异在于单芯片以及双芯片，之间的差别就是算力翻倍。
电机动力性能配置比特斯拉也是有诚意的，最低配版本单电机输出就有296马力，高配双电机四驱版本更是达到487马力，而且超长续航版本可以做到755公里续航能力，总体来看小鹏G6具备了爆款潜质，今年注定可以稳住小鹏汽车的基本盘。
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