入手天籁有一段时间了，一直想写点什么，但却迟迟没有动笔，一是俗务缠身，少有闲暇，二是对它了解不多，不知道怎么写。最近羊城疫情形势趋紧，周末无事，决定补一篇提车帖，供坛友们参考。 【购/选车经过】 天籁是我的第二辆车了，前一辆是启辰R50，开了将近三年，它的省油、无任何故障和充足的动力让我对日系车产生了非常好的印象，（R50的前身是日产颐达）。所以很早就想好将来换车就换日系了。去年看车的时候，日系中级三强天籁、雅阁、凯美瑞都有看过。凯美瑞内饰接受不了，觉得太拧巴，pass掉；雅阁的外观内饰都不错，品质也信得过，但无奈价格太刚了，销售油盐不进，对比之下，天籁的外观内饰配置也都可以，价格还有优惠，所以最终拜倒在了天籁的石榴裙下。我买的是2.0L自然吸气的顶配，之所以没有买2.0T，主要是因为价格高啊高，多一个T价格贵了好几万，鉴于钱包还没那么鼓，暂时就不要百公里加速6秒多的快感了吧……车子具体价格的话，因为买了有段时间了，价格已经不具备参考性，就不细说了，现在买优惠应该更大了。
先来一张新车图镇楼，去年把车开回老家上牌时拍的。那天的心情就像那天的天气一样好
【外观】 这一代天籁的外观相对于老款有翻天覆地的变化，如果说老款天籁是一个身材微微发福的中年眼镜男，那第七代天籁就应该是一个身材瘦长有点肌肉的小鲜肉。外观年轻化了不少，大V字的前脸，配上犀利的大灯组，有一种不怒自威的感觉。修长的车身加上整体比较低的车身高度，更加体现出中级车的风范。感觉天籁的外观现在还是很可以的，在茫茫车海中绝对处于中上游水平。
一张凶悍脸有木有
眼神非常犀利。感觉LED大灯组的造型都可以做的比较好看
车身高度比较小，底盘离地间隙也不高，有一种低趴的感觉
车子是刚洗过的，锃光瓦亮的感觉
车屁股四平八稳的感觉，搞不懂厂家为什么要做成隐藏式的排气，白瞎了两根排气管
据说这一代的天籁的英文名也改了，以前叫TENNA，现在叫Altima，艾奥提玛
后视镜视角
每次洗完车我都要拍照留念，哈哈，同事说我这张拍的像轩逸，我……
【内饰】 很多人都说这一代天籁的内饰太素了，我觉得很OK啊。造型中规中矩，并没有太显老气，也没有太多花里胡哨的装饰，简直不能更对我的胃口。我选的是全黑内饰，每次进到车里，黑色的配座椅加上黑色的中控仪表板，还是有一定的高档感和稳重感的。厂家其实还配了米色的内饰，但我觉得米色有点不耐脏，所以没有考虑。
中控整体造型还可以吧
档把部分
空间还可以，两米八的轴距很给力
一个奇怪的视角
新车基本上没有什么味道，但我还是买了四个炭包，一个门板上放一个
感觉手套箱的空间有点小，放下说明书和反光背心以后，基本就满了，不过中控扶手箱比较大，日常小东西可以放那个里面，也方便拿取
【动力和其他配置】 天籁顶配的发动机搭载了号称百公里加速破七秒的2.0T可变压缩比发动机，身为学渣的我虽然不知道可变压缩比是什么，但觉得这个名字听起来就够牛了。然鹅，正如前面也提到的，预算有限，再加上个人认为家用为主的车对动力并没有太高的需求，所以选了2.0L自然吸气顶配，不仅品质可靠还不挑食。 配置方面，电子手刹，17寸切削轮毂，主动防碰撞系统，全景天窗，真皮座椅，LED大灯这些都有，基本可以满足使用了。
17寸金属切削轮毂，兼顾了美观和实用
分段式全景天窗，前面一块是可以打开的，后面一块打不开
车顶就是黑漆漆的一块玻璃，酷酷的样子
【额外彩蛋】 最后，分享一下天籁给我的一些小惊喜吧： ①??? 超舒适和超大空间：有了天籁以后，家里小侄女果断放弃他爸的大众某来，每次一起出门都要坐我天籁的后排。 ②??? 主动防碰撞系统：有一次低速没踩刹车没踩油门跟在一个行人后面，触发了防碰撞系统，车子自动进行了刹车，同时仪表有红色背景的提示。虽然是误触发，但无形中给我增加了一些安全感。 ③??? 超低油耗：提车不久，跑了三四百公里高速，由于是新车，没敢放开跑，车速一直控制在90~100之间，结果那段行程表显油耗4.2L/百公里，虽然是高速，但这么低的油耗，确实出乎我的意料。后来的使用也证明，天籁的油耗确实低。
最佳油耗4.2L/100Km，一直被模仿，从未被超越
木有大鹏展翅的照片，钥匙来认证，管理员大大快出来加精