从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。
现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。
大众Polo一直是两厢车市场的销量冠军，因为在油耗、舒适度、以及操控性上都有不错的表现而被消费者广泛认可。目前国内两厢车市场的竞争是相当激烈的，但是Polo一直是国内两厢车市场无可替代的王牌车型。
如今，这款"神奇小子"迎来了它的换代车型——全新一代Polo Plus，目前已经在海外上市，也即将在我国年中亮相，让我们快来看看全新Polo Plus的改变吧。
全新Polo Plus强势登场
大众Polo Plus怎么样？值得吗？在外形上，新车进行了较大幅度的优化升级，基于全新MQB平台打造，延续海外版设计，采用全新一代的家族式前脸造型，使其前脸更显帅气。无论在引擎盖、车身侧面还是尾部都增加了大量的线条设计，肌肉感满满。
全新一代Polo Plus长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。在车身尺寸上相比现款Polo大幅增加，与高尔夫相近。如此一来在车内空间、乘坐舒适性上将大幅提高。
"神奇小子"并非浪得虚名
大众Polo Plus怎么样？值得吗？如今的全新Polo Plus越来越优秀，这与Polo一代又一代的努力改进是分不开的，细看Polo的历史，才明白它为什么会有今天的成绩。
Polo从诞生至今已经44年，第一代Polo在1975年诞生于德国，与同门车型高尔夫同期。Polo在诞生后的短短4年获得了50万辆的全球销量。紧接着于1981年和1994年分别推出了第二代和第三代Polo。1998年8月，代表顶级运动版的Polo GTI推出，同年Polo总产量达600万辆，这样的成绩足以傲视各家汽车厂商，同时也证明了Polo的成功。
2002年，第四代Polo进入我国，比高尔夫早一年进入国内，成为了国内两厢车的先驱者。如今，Polo以超190万的国内总销量成绩，成为名副其实的国内两厢车霸主。
两厢车里的优等生
大众Polo Plus怎么样？值得吗？如果说起成绩，Polo在两厢车里绝对是学霸。自问世来，Polo赢得各专业机构、权威媒体颁发的奖项荣誉不胜枚举。
它不仅曾获得过红点设计奖、金方向盘奖等诸多享誉国内外的重磅奖项；还荣膺欧洲E-NCAP五星安全认证和国内C-NCAP五星安全认证双重殊荣。更在中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）报告中，九次获得CACSI用户满意度测评所在组别冠军。在J.D.Power发布的2018中国新车质量研究（IQS）中位列紧凑型高端轿车组第一名。如今也获得了"世界年度车评选"世界年度城市车奖项。在全球最具权威性的新车安全评鉴项目E-NCAP上获得了五星安全认证。
大众Polo Plus怎么样？值得吗？这样既有颜值又有实力的Polo，两厢车霸主地位固然会雷打不动。相信全新Polo Plus这次上市后又会给国人带来不一样的惊艳，再次引领时尚年轻范，你准备好让它加入你的生活了吗？
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因为比现款POLO各方面有明显提升
但如果还有其他备选，就不一定等这车了