今日就把运动特性的家用B级放在同台竞技，美国拳手福特蒙迪欧vs日本忍者马自达阿特兹。你站在哪一边？
比照车款：
长安福特蒙迪欧：2017款 EcoBoost 180时髦型
指导价：19.28万参考价：17.78万
一汽马自达阿特兹：2017款2.0L 蓝天豪华版
指导价：18.98万参考价：17.88万
外观篇
从英伦再到美洲的规划师总不忘带一点情怀操刀蒙迪欧的外观，“马丁嘴”到高腰线，让蒙迪欧带有不少高雅气味，而后期改款的内饰还添加了旋钮换挡，着实让消费者觉得TA登上了欧洲时髦T台。比起欧美混血，马自达阿特兹显得朴实了很多，一向的小众和特性规划品调，夸大大胆比例恰当的线条简直找不出令人挑剔的区域，“魂动规划”一经面世便被推上抢手。
内饰篇
蒙迪欧内饰虽然少了很多美系车粗暴的线条，控制区域排布规整，物理按键阻尼作用也都很细腻，但似乎仍是少了让人一眼看去觉得年青生机的气味。而阿特兹却又显得过于运动，更像是从马自达3昂可赛拉身上搬过来的运动座舱却又少了这个等级车上应该带有的一点慎重气质，或许他们都是很执着于一向的性格，所以，如果你在车身外观上还有所犹疑，基本进步入内饰你就能够发觉自己和这两个家伙的磁场究竟谁更适宜。
空间篇
乘坐空间比照上，蒙迪欧以2850mm的轴距超越阿特兹2830mm的轴距达20mm，蒙迪欧营建出略商务慎重的空间格式，头部与膝部都有不错的表现。阿特兹则营建出运动紧凑的空间调性，纯说空间，蒙迪欧的优势不少。而在行进傍边，蒙迪欧也以带商务基因的乘坐风格给人沉稳之感。阿特兹表里共同，虽然空间略小于蒙迪欧，但这使得阿特兹能保存车身流通的线条感。
装备篇
虽然在价位上两台车极为挨近，但多媒体和科技装备上辆车差异不小。这源于辆车定位人群的略有不同。蒙迪欧装备方面重视商务型，在安全装备上多膝部气囊、胎压监测；科技性装备上如无钥匙进入、方向盘换挡配合旋钮式换挡方法科技感十足；乘坐方面，如主副驾驭电动调节等。而阿特兹则似乎故意避开而挑选在其他装备上添加砝码，如倒车印象、7寸中控五颜六色屏配GPS导航、蓝牙电话、车联网、单碟DVD等，乘坐方面如主驾驭电动调节及座椅记忆。但蒙迪欧和阿特兹都在动态电子装备上规范的共同，EBD电子制动力分配、TCS刹车辅佐、ESP车身稳定、定速巡航、发动机启停、上坡辅佐都具有，可谓平起平坐。
动态篇
长安福特蒙迪欧在动态表现中表现出如福特一向的底盘调校风格，加之车型属B级商务风格，整体悬架调校韧中舒适，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架与阿特兹完全相同，不同在蒙迪欧在弯道中的表现支撑更足，高速行进沉稳的底盘和方向盘转向给驾驭者更多持稳心态，油门与制动踏板调校都十分紧凑，加快于制动随叫随应。1.5T Ecoboost的发动机迸发181马力，动力呼应仍是很活跃的，虽然后段加快略显乏力，但动力输出延绵不断。涡轮介入后带来的240牛米峰值扭力也使得蒙迪欧不显得像“小马拉大车”。6速手自一体变速器平顺性不错，对动力的联接十分尚可。Ecoboost发动机参数则是蒙迪欧引以为傲的取胜法宝。
一汽马自达阿特兹是传统打法的佼佼者，自然吸气2.0L发动机，压缩比13：1，动力迸宣布158马力，一起带有双可变气门正时。同样匹配了6速手自一体变速器。虽然动力上不如美国拳手的直来直去的力道反击，但阿特兹有着自己以柔制刚的辩证逻辑。悬架调校倾向运动，路感更佳明晰，在加快进程傍边，变速器的敏捷而活跃的反响能够最大极限让发动机动力及时传递到动力轮，让驾驭者感受到阿特兹不输运动的基因以及线性而轻盈的加快体会。这种轻盈也表现在方向盘转向的回馈力度上，这种状况更适合比蒙迪欧更年青的驾驭者，而在档位调换之间快速把握到提速机遇，让驾驭者的控制愿望显得愈加主动从而添加乐趣。