把原有的轮胎增加宽度，肯定会费油，不可能省油，而且理论上胎噪会增大，操控性会降低
汽车在行驶过程中需要克服轮胎的滚动阻力、空气阻力，如果在上坡坡道上行驶时，还必须要克服重力沿坡道的分力。
汽车车轮在路上滚动时，轮胎和路面的接触区域会产生法向和切向的相互作用力，以及相应的轮胎和支撑路面的变形，在轮胎在脚硬的路面上，比如混凝土或沥青上滚动时，轮胎会发生变形，此时轮胎内有摩擦产生弹性的迟滞损失，这些变形会产生热量，升高胎温。此外，滚动阻力还会随着车速的逐渐增加而增大。此外，滚动阻力在汽车转弯时会大幅增加。
当轮胎规格增大以后，比如将195换成205，意味着轮胎的宽度增加，宽度增加以后，轮胎的滚动阻力就会增加，那么汽车如果想要和以前达到同样的速度，那么就必须增加输出功率，这也就意味着燃油量的增加。
轮毂增大也会增加油耗
很多人在买车时都喜欢选装一个大轮毂，
或者后期改装一个大轮毂，的确轮毂增大以后，外观上会非常威武霸气，但是当增大轮毂以后，随着车轮半径增加，汽车车轴作用到地面的距离增大，根据F=T/R(F为驱动力，T为扭矩，R为车轮半径)，假设传递到车轮的扭矩是恒定的，车轮半径越大，驱动力越小。也就是说，同样的发动机输出功率，车轮半径越小，汽车的驱动力越大，油耗就越低。
把轮胎换成大一号的是不合理的。因为汽车从设计到制造和试用到定型都是经过专业人员严格验证的。轮胎的规格必须和发动机的扭矩力，变速箱的变速比和转动比都是有一定数据根据的。普通的用车人一般都没有这种专业知识的，所以擅自改变轮胎规格是不可行的，搞不好会事得其反的。
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