发动机冷却系统的工作原理？

Question

如题所述

Answer 1

汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。
1、冷却发动机的主循环

主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。

2、车内取暖的循环

这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。 希望对你有所帮助，望采纳

Answer 2

1．冷却水强制循环的工作原理
如图6所示，发动机工作时带动水泵工作，水泵从散热器出水管将冷却液加压后，强行打入发动机气缸体内水道中。由于水泵处于连续工作状态，不断地向缸体内挤压冷却液，升高水压并通过节温器输送到散热器出水管。在这一强制循环系统中，水泵泵水量的大小取决于串联在水管道中的节温器，图7所示的水泵装在进水道中，节温器装在出水道中。水泵从散热器抽水向气缸水道泵水，节温器控制着出水水流的大小。图6和图7所示为轿车中常见的一种最简单的布置方式，节流器装在水泵前端，控制的是进水水流的大小。
2．温度的调节原理
发动机工作时由水泵传动系统带动水泵转动，将冷却液压入发动机内，在冷却液的循环流动过程中将热量带到散热器，由散热器将热量散发到大气中。如图8所示，节温器的作用是通过控制大小不流通道的方法，让发动机在较短的时间内升温到正常工作时所要求的机械温度。冷机起动时节温器关闭通往散热器的大小流循环通道，此时只有节温器上的小水流孔道水流或旁通水流，目的是限制冷却水的循环量，缩短预热时间，防止预热时间过长现象出现。
随着发动机预热时间的延长，冷却液的温度上升后，节温器便开始打开大水流通道，加大强制循环水流，满足发动机因温度升高而对冷却液量的需要。节温器打开水道截面的大小，取决于水温的高低。水温越高，节温器打开水道的截面越大，冷却水的循环量越大。同时，节温器还可以根据冷却水温的逐渐下降，及时缩小水道打开的截面。所以，节温器有两大功能，一是关闭强循环水流，让发动机迅速预热升温；二是及时准确地调节强制循环水流大小。
3．散热器卸压及补流原理
发动机工作时，散热器内的水温不断上升，同时散热器及整个进出水道在散热器盖的作用下处于密封状态，所以当水温升高后系统内的压力也随温度的上升而不断升高。为了防止内压过高损坏系统零件，在散热器盖上设置有一安全阀（卸流阀）和补流阀（补液阀）。如图9所示，当散热器内压力过高时，散热盖内安全阀打开，散热器内的高压水蒸气通过管道流到副储液箱。散热器内压力下降后，安全阀关闭。安全阀关闭后，由于水泵在连续工作，此时散热器内又形成负压而使补流阀（补液阀）打开，副储液箱内的冷却液向散热器内补充，防止散热器内出现缺水及水泵背压增大现象出现。

免费领入学礼包有礼

现在入学礼包等你来领

领取礼品

官方电话在线客服官方服务
官方网站就业保障热门专业入学指南在线课堂领取礼包

Answer 3

一般汽车发动机冷却系统以水冷却为主使，用气缸水道内循环水冷却把水道内受热水引入散热器（水箱）通过风冷却后再返回到水道内。
当发动机运转时，水泵随之旋转提冷却液压力促使冷却液强制循环，循环冷却液带走发动机缸体缸套缸盖等零件热量。当冷却液温度未达到节温器开启温度时，冷却液将通过水循环管直接从水泵重新进入缸体。由于冷却液避免必要冷却温度将迅速升，当冷却液温度达到节温器开启温度节温器阀门关闭循环管旁通水路，冷却液将穿过节温器流入散热器水室，热水经风扇吸过空气流强制冷却，散失部分热量，温度已经降冷却液留到散热器水室，经水泵在泵入缸体重新参加冷却循环。

当打开车暖风装置时，在冷却系统压力作用部分热水从缸盖出水铜管引出进入暖风散热器。在暖风机风扇作用流经暖风机散热器水芯冷却液所带热量被暖风机风扇吹出风带走热风。

经过送风管吹到风窗进行除霜或从风门吹出供驾驶室取暖，由暖风机散热器冷却过冷却液经出水管返回水泵进水管重新参加循环。如果这些管道当中液体流动平稳则只会直接冷却与管道接触液体从管道中流动液体传导至管道热量，取决于管道接触管道液体之间温度差异，因此，如果与管道接触液体到快速冷却，那么传输热量会比较通过在管道内制造湍流混合所有液体将与管道接触液体保持温以吸收热量从而使管道内全部液体到有效利用。

Answer 4

1.冷却水强制循环的工作原理 发动机工作时带动水泵工作,水泵从散热器出水管将冷却液加压后,强行打入发动机气缸体内水道中。由于水泵处于连续工作状态,不断地向缸体内挤压冷却液,升高水压并通过节温器输送到.
2.温度的调节原理 发动机工作时由水泵传动系统带动水泵转动,将冷却液压入发动机内,在冷却液的循环流动过程中将热量带到散热器,由散热器.
3.散热器卸压及补流原理 发动机工作时,散热器内的水温不断上升,同时散热器及整个进出水道在

官方电话官方服务
官方网站

Answer 5

希望将冷却液吸入并加压时之间丰水果流入发动机缸体水套。本回答被提问者采纳

官方电话官方服务
官方网站