是不是超跑和f1赛车的过弯稳定性（抗侧翻性能是最好的），跑直路赛车，跑车悬挂可能会很硬，很颠，但过弯稳定性一流。宝马x6m，urus这些高性能suv过弯抗侧翻能力比不同轿车还强吗？比如迈腾这样的车。那和奔驰s600比呢？（这又牵扯上另一个问题奔驰S300和S600底盘稳定性一样吗）和s65AMG比呢？我听说汽车很难侧翻，只会侧滑，因为还没到侧翻的g值轮胎就已经抓不住地了（开始 侧滑）一侧滑，横向加速值就下来了，更不会翻。当然除非路面有障碍，坑洼凸起。汽车的过弯稳定性和轮胎抓地力有没有关系？x6m的底盘高，重心高，配325的胎，是不是比285的m6更容易侧翻，因为我觉得x6m底盘没有M6稳，但轮胎抓地力又强不就更容易把车推到翻车极限吗？当然如果可能x6m重心并不高，底盘比m6还稳，轮胎抓地并不强这些假设就都不成立了