简单来讲，升力=重量+机动载荷。上升时载荷为正。Ny=机动载荷/重量
升力与迎角和速度正相关，也就是说迎角越大升力越大，速度越大，升力也越大
所以，当你载荷一定时，比如你平飞时，升力就是一定的，所以速度和迎角此时是此增彼减的。这时候，你减小速度就必然导致你要加大迎角，当迎角大到一定程度时，就失速了。
这时候的速度，就是所谓失速速度。就是安全速度下限。
所以，飞行状态不同载荷因数大小不同，失速速度的大小也不一样。也就是说，不管什么飞行状态，其失速速度的大小均应根据载荷因数（Ny）来确定
对于特定构型的飞机影响失速速度的因素有重量 空气密度 最大升力系数 载荷 功率 重心位置
随着高度的增高空气密度一般情况下变小失速速度变大
重心接近前极限失速速度更大
功率大失速速度变小
最大升力系数变大失速速度变小 增升装置在落地时的使得失速速度变小利于落地
载荷越大失速速度越大 转弯和颠簸引起的载荷突变
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