简单来讲,升力=重量+机动载荷。上升时载荷为正。Ny=机动载荷/重量
升力与迎角和速度正相关,也就是说迎角越大升力越大,速度越大,升力也越大
所以,当你载荷一定时,比如你平飞时,升力就是一定的,所以速度和迎角此时是此增彼减的。这时候,你减小速度就必然导致你要加大迎角,当迎角大到一定程度时,就失速了。
这时候的速度,就是所谓失速速度。就是安全速度下限。
所以,飞行状态不同载荷因数大小不同,失速速度的大小也不一样。也就是说,不管什么飞行状态,其失速速度的大小均应根据载荷因数(Ny)来确定
对于特定构型的飞机影响失速速度的因素有重量 空气密度 最大升力系数 载荷 功率 重心位置
随着高度的增高空气密度一般情况下变小失速速度变大
重心接近前极限失速速度更大
功率大失速速度变小
最大升力系数变大失速速度变小 增升装置在落地时的使得失速速度变小利于落地
载荷越大失速速度越大 转弯和颠簸引起的载荷突变