金九银十买车就是指在普遍消费者的观念和媒体的宣传中，9月和10月是买车的最佳时机。
金九银十实际上是一个时间的概念，在时间上因为九月份和十月份进入秋收时令，是农业收获的季节，按照人的收支消费心理，在消费、投资等费用支出方面由心情带动，在秋冬两季，特别是两个季节交接的时候，家庭消费明显增加，是一个随时间季节而消费的金融概念。
到8月底，按照过去的经验，汽车厂商、经销商以及这个产业链条上的每一个环节都要开始摩拳擦掌，准备生产、库存，促销，为即将到来的“金九银十”做好准备。
但其实所谓的金九银十，车市表现那么火爆，照理说是老百姓公认的最佳购车时机，那么这时候买车真的划算吗？车企和车商的鼓吹，媒体的反复宣传，都给消费者制造了“金九银十”就该出手的幻象，更何况降价已经成了车市的常态，降幅稍加一些就足够给人购车的冲动。
但实际上，决定优惠多少的最主要因素只有一个，就是供求关系。所以说，要想获得最低的优惠，就要在一年当中的买车人数最少的淡季买。
搞清楚为啥要在淡季买车后，那么问题来了：一年中什么时间才算淡季？
目前，国内的汽车经销商通常会有业绩指标，也就是说，必须要在规定时间里，卖出一定数量的车。很多时候各大经销商为了达到指标要求，哪怕是亏本赔钱也要卖！
正常情况下，在一年的年底，指标都会完成的差不多。此时对经销商而言，卖多卖少无所谓，优惠自然会收紧。而在年前，许多人为回家过年，汽车市场也会出现一波销售旺季，库存急剧减少，所以这个时间买车最贵。
真正的转折点，出现在一年中的第三季度。这个季度卖的好不好，直接关乎下半年业绩。而在这个季度里，再具体点说，就是7月和8月。这两月是一年中天气最炎热的时候，如果您留心观察，这两月4S店基本上很少有人会去看车。
在最关键的时间段，销售却极其惨淡，怎么办？只能优惠！优惠！再优惠！基本上，你敢厚着脸皮跟销售砍价，只要不是太离谱，都会放价卖，个别车型甚至会亏钱卖。由此可见，一年内真正的最佳优惠时机，其实不是金九银十，而是7月和8月。金九银十虽然有优惠，但是优惠力度其实不如七八月来的大。
扩展资料：
金九银十”的说法真正在国内流行起来，还是十多年前的事情。2000年起，中国车市开始急速发展，家用车市场呈现出一片繁荣的景象，2002、2003年一度呈现出56%、75%的“井喷”式增长。
时间到了2004年，接续三年的高增长让人们普遍过于乐观，认为能够保持两年前的高增长，然而市场环境突然转变，轿车增幅只有15.17％，绝大多数厂家都没有完成年度任务。
随着市场的进一步开放，争食的厂家多了，车也不好卖了。汽车市场开始优胜劣汰，有人胜出，就有人被淘汰。在车市竞争呈现白热化的趋势时，“金九银十”突然成为一个特别话题广泛出现。
所以2004年三季度刚一开始，不少车企、经销商纷纷打起了营销战，有实力的商家借助降价牌弥补上半年冷淡的市场。这时候，伴随着“车市寒冬论”的出现，“金九银十”也慢慢成为一个流行词。
参考资料来源：百度百科-金九银十
想要买车尽量不要在“金九银十”，这几个月买要便宜很多