4G18发动机简介:
4G18发动机三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机,其采用将汽油直接喷入气缸GDI(gasoline direct injection)的技术,汽油缸内直接喷射,通过将汽油直接喷入气缸,实现高响应高精度的燃油控制。
结构设计紧凑,与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式,通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术,使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统,排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准,且燃油消耗率低。
4G18发动机工作原理:
汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气,在汽缸内充分混合,当火花塞点燃混合物后,混合物猛烈地爆炸燃烧,推动活塞向下运动,并产生动力。
爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔,排出废气。而后,汽缸内残余废气逐渐变冷,气压变低,汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动,以准备进行下一次爆炸。
采用液压支承滚珠摇臂式结构,与一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比,这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点,因此所需的驱动力亦小,从而可有效减小发动机功耗,降低油耗。
参考资料来源:百度百科——三菱4G发动机