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制冷机高低压都低怎么回事
制冷系统高
、低侧工作压力
都偏低
,下述可能的原因是( )。
答:
制冷系统高、低侧工作压力都偏低,
可能的原因是制冷剂过少
。制冷系统正常工作时,系统内产生高、低压力,并且有一一个正常的压力范围。制冷系统运行工况如压缩机转速、环境温度、风量等发生变化,系统内压力也会相应变化。如果制冷系统出现故障,如冷凝器散热差、制冷剂充注过多或过少、系统内有空气等,...
10P
制冷机组高低压都偏低
什么原因?
答:
高低压都偏低,
考虑是系统制冷剂不足
,可以添加制冷剂试试,还可能是压缩机活塞环损坏导致气密不严,压缩机输出压力不足
汽车空调的压力,
高压
压力和
低压
压力
都偏低
的原因是什么?
答:
汽车空调表高低压压力都偏低具体如下:可以肯定压缩机没有问题。
可以肯定是在管路中有堵塞的地方,或是散热不良
,如果散热风扇起动、运转正常,则从以下几个方面入手。
查看管路有无变形、折弯的
。膨胀阀是否截流左右太强,更换制冷剂是否洁净,如果含有水分,很困难造成冰堵。这种情况一般表现为时冷时热,...
空调
低压低
,
高压
过高,
制冷
效果不好是什么原因?
答:
1、空调制冷剂不足:制冷剂是空调制冷的核心
,如果空调制冷剂不足,就会导致低压低、高压过高,从而影响制冷效果。2、
空调系统堵塞
:空调系统中的管路或者过滤器可能会因为长时间使用或者灰尘等原因而堵塞,从而影响空气流通和制冷效果。3、
空调压缩机故障
:空调压缩机可能会因为长时间使用或者其他原因而损坏...
制冷系统高压
侧压力过高,并且
低压
侧更低,说明什么原因?
答:
制冷系统高压侧压力过高,而低压侧压力更低,
可能是以下几个原因之一:1.制冷剂量不足:这可能是造成高压侧压力过高的原因
,如果制冷剂量不足,会导致压缩机在高负荷下工作,增加了高压侧的压力。2.
堵塞或收缩节流装置
:如果管路中有堵塞或收缩节流装置不工作,会导致制冷剂在高压侧积聚,从而增加高压侧的...
制冷机低压过低
希望指点指点
答:
同时换上新的干燥过滤器,视情况,也许要多次更换干燥剂;如果一直都烫不开,那么可能是脏堵了,需要收氟利昂后拆开系统管路检查处理的。冰堵和脏堵一般在系统的以下部位容易出现:膨胀阀、吸气阀、过滤器、系统蒸发管路的弯头位置等等。
制冷机
型号配置过大也会导致
低压过低
...
制冷机
停运一段时间后冷媒
高低压
逐渐降低的原因
答:
机停运一段时间后冷媒
高低压
逐渐降低的原因是压缩机的问题。质量不好的压缩机,就算是新的也会有这样的情况的,要是确定压缩机是正常的,摸一下从压缩机出来的高压管,看看烫不烫,如果很烫,说明冷凝器堵了,散热不好,如果不是很烫,那还是压缩机的原因。
空调
低压低高压高怎么回事
答:
空调
低压低高压高
的原因可能有多种,以下是几种可能的原因:1.
制冷
剂不足或泄漏:低压管路中的制冷剂(通常是氟利昂)可能不足或泄漏,因此低压低、高压高。这可能是由于损坏的管道或连接器引起的,并需要由专业技术人员检测和修复。2.堵塞的过滤器:过滤器可能会被灰尘、污垢和其它杂质塞住,导致制冷剂...
5p格力
制冷
的时候
低压过低高压
温度太
高为什么
答:
对于空调
制冷系统
来说,制冷模式运行时表现出
系统低压
压力
过低
,排气温度
偏高
,就是典型的冷媒量不足。存在两种可能,原安装时冷媒损失量过大,或者是系统管路存在冷媒泄漏点。建议先对空调制冷系统管路检漏,找到冷媒泄漏点的准确位置补漏,用真空泵抽真空,保负压合格后重新加注标准量的同种新冷媒。在已知...
空调制热压力正常,
制冷高低压偏低
回气结冰
怎么回事
?
答:
1.高、
低压
表的指示同时比正常值低。这可能是因为
制冷
剂不足,检查时,可发现
高压
管微热,低压管微冷,但温差不大,从视镜中可以观察到每隔1~2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点,补漏后再补足制冷剂。2.低压表比正常值低很多。这时,视镜内可见模糊雾流,高、低压管无温差,冷气不冷,说明...
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