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压缩机高压高低压低什么原因
制冷系统
高压
侧压力
过高
,并且
低压
侧更低,说明
什么原因
?
答:
制冷系统高压侧压力过高,而低压侧压力更低,
可能是以下几个原因之一:1.制冷剂量不足:这可能是造成高压侧压力过高的原因
,如果制冷剂量不足,会导致压缩机在高负荷下工作,增加了高压侧的压力。2.
堵塞或收缩节流装置
:如果管路中有堵塞或收缩节流装置不工作,会导致制冷剂在高压侧积聚,从而增加高压侧的...
空调
低压低高压高怎么回事
答:
1.制冷剂不足或泄漏:低压管路中的制冷剂(通常是氟利昂)可能不足或泄漏
,因此低压低、高压高。这可能是由于损坏的管道或连接器引起的,并需要由专业技术人员检测和修复。2.
堵塞的过滤器
:过滤器可能会被灰尘、污垢和其它杂质塞住,导致制冷剂无法循环。这会导致低压低、高压高的情况。3.
不正确的温度
...
空调
低压低
,
高压过高
,制冷效果不好是
什么原因
?
答:
1、空调制冷剂不足:制冷剂是空调制冷的核心
,如果空调制冷剂不足,就会导致低压低、高压过高,从而影响制冷效果。2、
空调系统堵塞
:空调系统中的管路或者过滤器可能会因为长时间使用或者灰尘等原因而堵塞,从而影响空气流通和制冷效果。3、
空调压缩机故障
:空调压缩机可能会因为长时间使用或者其他原因而损坏...
汽车空调
高压高低压低
答:
这可能是膨胀阀之前的高压管路堵塞导致的,还可能是膨胀阀的开度过小导致的
。汽车空调对于汽车来说是一个很重要的舒适性配置,空调的原理其实是非常简单的。在制冷时,需要按下ac键,这样压缩机离合器才会结合,发动机会带动压缩机运转。压缩机不断压缩制冷剂并将制冷及输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内...
汽车空调
低压低高压高
是
什么原因
?
答:
空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅重点检查以下几个方面
:毛细管(或膨胀阀)不畅通(例如脏堵或冰堵)。
干燥过滤器不畅通
。
连接管道弯曲处有弯死现象造成管路不通
。
截止阀未全开
。
四通阀换向未到位
。散热器(冷凝器)管路脏堵。以下是更多相关的资料:注意事项:1、测量空调系统的高低压压力应在...
汽车空调
高压高低压低
怎么办?
答:
汽车空调
高压高低压低的原因
可能是由于
压缩机
的问题。如果发现汽车空调出现高压高低压低的情况,可以从以下几个方面进行排查:首先,检查压缩机是否正常工作。如果压缩机是新的,但仍然出现高压高低压低的情况,那么可能是冷凝器堵塞或者散热不良。如果摸一下从压缩机出来的高压管很烫,那么很可能是冷凝器的...
小型冷库
压缩机
不工作,
高压高
,
低压低怎么回事
答:
可能是膨胀阀的前端出了问题,不是脏堵就是冰堵。由于毛细管被堵,液态制冷剂就进不了毛细管。冷剂进不了毛细管,
高低压的
循环过程就会中断。低压端得不到气态制冷剂的补充,压力就越低;
高压
端液态制冷剂流不出去,高压得不到释放,压力就更高,最后导致停机。
压缩机高压
保护和
低压
保护
原因
答:
一、
高低压
保护的原理 在制冷循环系统中,
压缩机
是核心设备之一,承担将低温低压制冷剂气体压缩成高温
高压
气体的任务。在这个过程中,如果压缩机出现了高压或低压异常,就会引发保护系统的报警,以保证设备的安全运行。二、可能导致高低压保护报警
的原因
1. 滤芯堵塞 制冷设备使用时间长了,滤芯会堵塞,造成...
西帕冷水机组报
高压过高
,
低压过低是什么
问题啊.
答:
如果是
压缩机
报警。在报警时看看
高低压
表的压力是多少,如果
高压
表压力超过2.0以上报警就是高压报警,低压低于0.14以下报警就是低压报警。高压报警有可能是毛细管或过滤器堵了。这是必须要换过滤器和毛细管了。低压报警有可能是漏氟利昂了,如果你确定没有漏氟利昂。就把低压报警故障延时时间加长。就可以...
汽车空调表
高低压
压力都
偏低什么原因
?
答:
查看管路有无变形、折弯的。膨胀阀是否截流左右太强,更换制冷剂是否洁净,如果含有水分,很困难造成冰堵。这种情况一般表现为时冷时热,高于不稳、忽高忽
低的
。注意事项:
高压过低
时 系统制冷剂过少;系统存在堵塞;
压缩机
的压缩性能差或变排量失灵。
低压过低
:膨胀阀(或孔管)的开启度过小;系统制冷...
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