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大桥转体怎么做到的
万吨
大桥
空中
转体
33度精准合龙,如此高的精度是
怎么
实现的?
答:
这是丰台站整体改造工程中一个关键的控制性技术——京广特
大桥的
成功
转体
。为了最大限度减少对列车运行的影响,工程设计采用了“先建后转”的施工工艺,铁路两侧采用悬臂式施工梁体,利用铁路“全景天窗”转体后,再重新浇筑两米的合龙段。除了安全风险较大外,由于转体部位位于变坡点,转弯半径小,横坡大...
什么叫
转体大桥
答:
转体大桥是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种大桥
。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多。桥梁转体...
平面
转体
施工法
答:
1. 平面转体施工法的基本原理
平面转体施工法的基本原理是在桥位附近选择一块适当的地方作为预制场,制作桥的主拱圈或整个上部结构
,并在桥台位置设置转动支承,将预制的桥梁上部结构通过转动支承与基础相连。在预制完成后,通过千斤顶等设备将其平转到设计位置,再进行合龙和固定。2. 平面转体施工法的优点...
转体桥
是个什么概念?
答:
桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后,通过转体就位的一种施工方法
。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况。转体桥的转体系统由下转盘、上转盘、球铰、滑道、牵引系统组成,转体过程一般通过千斤顶对拉牵引索...
大桥怎样
实现空中
转体
施工?存在哪些风险
答:
而转体施工,
则是将桥墩设置在铁路外,桥墩上设置转轴,在铁路外将梁体和桥墩都修好,然后转动一定角度,跨越铁路
,在现浇一小段完成合拢,类似新闻中报道的这个桥。转体施工的优点是,占用铁路时间短,所有准备工作做好后,开始转体到结束转体,1个小时左右就可以搞定,只要一个天窗点就搞好了。而缺点就...
中国
大桥
空中
转体
刷新世界纪录,中国铁建是
怎么做到的
?
答:
据中国铁道路建设总公司消息,这座斜拉桥分为母塔和子塔两大部分,主桥长495米,桥面宽39.7米,双向八车道,由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线。转体合龙
如何
操作的呢?就像前文说的,先将桥梁结构在铁路两侧先将斜拉桥建好,在通过
转体的
方式合龙就位。这种方法可使桥梁施工克服地形、交通、...
中国万吨
大桥
旋转180度后通车,堪称“奇迹”,大桥为什么能原地旋转...
答:
在确定好施工方案之后,工程师就打算对大桥实施
转体
工作,两边大桥开始同步旋转90度,加起来就是180度,而
大桥的
总重量达到了8.1万吨,旋转的过程中不能出现丝毫的差错,否则就有可能带来严重的后果,工程师为了确保在转体过程中不出现差错,桥梁的混凝土和钢筋都是特制型材料制成的,主要是为了防止桥梁在...
桥梁
转体
施工最早出现在哪个国家及发展史
答:
今年来,平面转体和竖向转体相结合的方法也得到了应用,丫髻沙
大桥的
建成进一步促进了我国桥梁转体施工技术的发展。二.桥梁
转体的
技术应用 竖转法主要在肋拱桥中应用比较广泛,通常情况下,拱肋在较低的位置进行拼装和浇筑,进而将其向竖直方向拉伸,从而到达相应的设计位置,再将其进行合拢。竖
转体
系由...
万吨
大桥
空中
转体
33度精准合龙,整个过程是
怎样的
?
答:
大桥转体
施工法是具体是指利用一些机器设备,将两个桥体转动到乔伟轴线的位置完成合拢。这个技术公益在上世纪40年代就已经具备,其中的工作原理是在桥墩等地方预制一个转动轴心,在以轴心为主,把桥梁分成上下两部分,上部分为整体旋转,下部分固定桥梁,然后调整旋转角度,这项工艺需要精确的测量才能达到...
大桥怎样
实现空中
转体
施工?存在哪些风险?
答:
顶进施工对铁路的影响是比较大的,一般下穿高铁不太采用;隧道下穿的话成本较高,且与其余未涉铁地段的衔接比较困难(需要先从高架下到地下,过铁路后再从地下钻出),可能对地面其余交通有影响。根据报道桥面宽度为32m,如此大跨度的道路想在一条隧道内通过是不太现实的,路局估计也不会让你这么干。
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