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理想轴心压杆的失稳状态为
轴心受压构件
有几种可能
失稳状态
?普通最常见
的是
哪一种?
答:
轴心受压构件有三种可能失稳状态,理想轴心受压构件丧失稳定(或称屈曲),
一般最常见的是弯曲屈曲
。三种情况如下:第一是弯曲屈曲,构件纵向弯曲变形;第二是扭转屈曲,构件各截面绕纵轴线扭转变形;第三是弯扭屈曲,既有截面的扭转,又有纵轴的弯曲。普通最常见的是:一般最常见的是弯曲屈曲。
理想轴心受压构件的失稳
形式形态特点
答:
理想轴心受压构件失稳形态的特点是:在轴心压力作用下杆件侧向弯曲,产生较大的变形,
而截面应力还没有达到屈服应力
,这种现象就叫做“失稳”。因为不能继续加载,而认为是另一种破坏形式——失稳破坏。
理想轴心压杆的
弹性
失稳是
怎样的假定
答:
微分方程的特征值。理想轴心压杆的弹性失稳是一种假设,
假定当轴心压力增加到某一特定值时,压杆会发生弹性变形,导致其形状和尺寸发生变化
,这种失稳形式常与压杆的横向变形有关,因在数学上,这种失稳现象可以通过求解控制微分方程的特殊值来解释。
什么
是理想轴心压杆
,其整体
失稳
属于第几类失稳形式?
答:
结构的失稳有两种类型: 一种是极端失稳,另一种是分叉失稳
。一般来说,偏心构件是分叉点失稳,偏心距很小或轴心受压是极点失稳。
简述钢结构
轴心受压杆
常见
的失稳
形式?
答:
因为整体失稳或局部失稳总发生在强度破坏之前
。轴心受压构件的截面如有削弱,则有可能在截面削弱处发生强度破坏。整体失稳破坏 整体失稳破坏是轴心受压构件的主要破坏形式。轴心受压构件在轴心压力较小时处于稳定平衡状态,如有微小干扰力使其偏离平衡位置,则在干扰力除去后,仍能回复到原先的平衡状态。
以
轴心
受压杆件为例,说明平衡分支
失稳
与极值点失稳的区别
答:
第一类分支点
失稳
:完善体系(受压杆均为
理想轴压杆
)的分支点失稳(分叉屈曲),失稳前后平衡
状态
所对应的变形性质发生改变,分支点处平衡具有两重性(既可在初始位置处平衡,亦可在偏离后新的位置平衡),分支点处的荷载即为临界荷载;第二类极值点失稳:非完善体系(受压杆或有初曲率或有偏心荷载等'初始...
简述
轴心受压构件
整体
失稳
的形式及其实质。
答:
轴心受压构件丧失稳定或称屈曲,可能有三种情况,
第一是弯曲屈曲
,杆件纵轴线发生弯曲变形;第二是扭转屈曲,杆件各截面绕纵轴轴线发生扭转变形;第三是弯扭屈曲,既有截面的扭转,又有纵轴的弯曲。普通钢结构中采用的杆件截面,如工字形、H形截面,一般只发生弯曲屈曲,薄壁型钢截面弯曲屈曲和弯扭屈曲都有...
钢结构进行疲劳强度验算时应注意荷载采用基本组合对的吗?
答:
3.受单向弯矩作用的压弯构件整体失稳可能存在两种形式为
弯曲屈曲
、侧扭屈曲。4.钢梁进行刚度检算时,按结构的正常使用极限状态计算,荷载应按标准值计算;进行强度、稳定检算时,按结构承载能力极限状态计算,荷载应按设计值计算。5.双轴对称截面理想轴心压杆失稳主要有两种形式弯曲屈曲和扭转屈曲;单轴对称...
某槽钢
轴心受压构件
,绕对称轴发生何种
失稳
,其特点是什么
答:
(1)稳定分岔
失稳
(屈曲)——分岔屈曲后,结构还可承受荷载增量。例如 轴心压力作用下的杆(即为楼主所提
理想轴心受压构件
);中面受力的平板 (2)不稳定分岔失稳(屈曲)——分岔屈曲后,结构只能在比临界荷载低的荷载下才能保持平衡
状态
。例如 承受轴向荷载的圆柱壳;承受均匀外压的球壳 2.极值点...
提高
轴心受压构件
整体稳定性的措施有哪些
答:
1、
轴压
构件当较大时为弹性
失稳
,此时临界力只与长细比有关,所以可通过改变支承条件如杆端将铰支改为固定,中间加支撑点等来减小计算长度;2、改变截面形状,增大回转半径来提高整体稳定性;3、当轴压构件长细比较小时为弹塑性失稳,此时其临界力与材料强度也有关,因此提高钢号对提高整体稳定性也有...
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