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空调高压管和低压管图
空调
如何看高
低压管
答:
一、冷、热区分法 1、只要是热的
管路
即是
高压
部分。2、与上面相反,凉的是
低压
部分。二、材质判别法 1、高压回路的冷凝器、除露回路一般采用铁管。2、低压端多采用铜管。3、蒸发器多采用铝制。有特例,但大部分遵循上述规。三、外形判别法 高压回路的管直径比低压回路管的直径要细一些。
汽车
高压管跟低压管
是什么?
答:
汽车高压管跟低压管是的空调系统的一部分。高压管指,压缩机到冷凝器、冷凝器到储液罐、储液罐到膨胀阀,之间的管路,低压管指,膨胀阀到蒸发器、蒸发器到压缩机,之间的管路。汽车空调一般都连接了两根管子,分别是
空调高压管和低压管
,不懂,可以打开引擎盖,找到有“H”和“L”标志的两根管子就可...
汽车
空调
抽空是抽高压还是低压?
高压管和低压管
图解
答:
1、
高压管路
的管道比较细一些,通常防尘罩是红色,在管路的加气嘴有一个高压标记“H”。检测
空调
的压力时一般用高压管,在空调压缩机不工作的时候也可以使用高压管路加制冷剂。 2、
低压管
的管路比较粗一些,通常防尘罩是蓝色,在管路的加气嘴有一个底压标记“L”。一般加制冷剂最好是使用低压管路加...
空调
为什么有两根铜管,而且是一根粗管一根细管,这两根管分别是用来干...
答:
根铜管,一根是
高压管
,一根是
低压管
,管路里面走的是制冷剂。简单的制冷循环: 压缩、冷凝节流 蒸发压缩。压缩机把低温低压的制冷剂进行压缩,成为高温高压的气体,在冷凝器里面向空气散热,成为中温高压的液体,经过节流部件节流,成为低压低温的液体,在蒸发器里面蒸发成为低温低压的气体,然后再回到压缩...
空调
室外机有两个铜管,两根粗细不一样,都是什么管
答:
一个是
高压管
,一个是
低压管
。并通过小管回到外机冷凝器,冷媒从外机通过小管进入内机,小管走液态冷媒。作用是连接内外机、压缩机制冷模式下、外机内循环流动,要根据
空调
的制冷,至于那根进,使内、那根出。粗的叫大管,冷媒从外机通过大管进入内机,冷媒可以在内,一般情况下大管走气态冷媒。细的...
高压管和低压管
图解
答:
高压管和低压管
有什么区别(图解)?1.高压管道的管道比较细。一般防尘罩为红色,管道进气口有高压标记“H”。在检查
空调
节器的压力时,大多数使用高压管道。当空调节器的压缩机不工作时,也可以使用高压管道添加制冷剂。2.低压管道的管道较粗。防尘罩一般为蓝色,管道进气口有底部压力标记“L”。大部分...
怎么看汽车
空调
那根是
高压管
那根是
低压管
啊
答:
从工作时的温度区分:冷的是
低压管
,热的(有些会是烫)是
高压管
;测压力来区分:一般低压管是2个气压左右,高压管是15到20个左右;从连接上来区分:从散热器(车头水箱附近,也叫冷凝器),到车箱的那一段叫高压管;从散热器到压缩机也是高压管;从车箱出来,去往压缩机的是低压管。
中央
空调
外机两根铜管粗管是
高压
还是细管是高压?
答:
细
管高压
,粗
管低压
。制冷剂流行如下:1.压缩机排出高温高压气体。2.进入冷凝器进行冷却,制冷剂成为高压液体。3.高压制冷剂液体(细管)进入节流机构(膨胀阀)进行节流,节流后成为低压液体。4.低压液体进入蒸发器进行蒸发,这个过程制冷剂吸收热量,变成低压气体。5.低压气体(大管)进入压缩机吸气口,...
汽车
空调
抽空是抽高压还是低压?
高压管和低压管
图解
答:
通常,抽真空时会同时处理
高压管路和低压管路
,这样的操作可以获得更佳的效果。当然,也可以只抽低压管路,但这样做效果会略逊一筹。
高压管与低压管
的区别如下:1. 高压管路的管道较细,通常配备红色的防尘罩,并在管路的加气嘴上标有“H”高压标记。在
空调
压缩机不工作时,可以使用高压管路来添加制冷剂...
空调
的
高压管和低压管
怎样区分?
答:
空调制冷时制冷时细管为高压管,粗管为低压管。高压管是压缩机到散热网之间的
空调管
,低压管是蒸发器到压缩机之间的空调管。高压和低压的管路各有一个加气嘴,高压的是标记“H”,低压的标记是“L”。这个就可以区分高低压的方法。
空调高压管和低压管
是连接室内外机系统用的,里面跟整个管路系统都充满...
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