11问答网
所有问题
当前搜索:
飞机积冰强度分为哪三种
民航
飞机积冰强度
标准
答:
民航飞机积冰强度标准分为轻度(弱)积冰、中度积冰、强度积冰
。民航飞机积冰强度标准分为≤5.0厘米为弱积冰,5.1-15.0厘米为中度积冰,15.1-30.0厘米为强积冰。
飞机积冰
的积冰程度
划分
答:
1微量积冰(Trace):这种程度的积冰率稍大于升华
。除非出现的时间很长,一般情况下微量积冰被认为是不会造成危害的。2轻度积冰(Light):如果这种程度的积冰出现时间超过一个小时会给飞机带来一些问题,但如果间断地使用除冰/防冰设备就不会给飞行安全造成危害。3中度积冰(Moderate):即使短时间遇到这种...
飞机积冰
积冰程度
划分
答:
1. 微量积冰(Trace):这种积冰程度轻微
,仅略高于升华状态。除非长时间存在,否则通常认为对飞行安全无威胁,除非持续时间较长。2. 轻度积冰(Light):如果持续超过一小时,轻度积冰可能会对飞机性能产生影响,但通过间断使用除冰/防冰设备,飞行安全仍能得到保障。3. 中度积冰(Moderate):即使短暂接触...
飞机积冰
类型
答:
为了区分飞机积冰的不同影响,
航空领域通常将积冰分为四类:毛冰、透明冰、混合冰和霜
。首先,毛冰,也称为不透明冰或Rimeice,由微小的过冷水滴迅速冻结而成,呈现乳白色,半透明,呈现出颗粒状的聚集物。其表面粗糙,形状不规则,通常在飞机迎风侧的结构上形成。毛冰的生成需在0℃以下的环境中,尤...
飞机积冰
的介绍
答:
1毛冰(或称不透明冰
,Rimeice):这类冰是由较小的过冷水滴快速冻结而成的,呈乳白色、半透明,为有颗粒状的聚集物。与其他种类的冰相比,毛冰的表面是最粗糙的,没有一定的规则形状,通常出现在飞机迎风暴露面上。毛冰的形成温度在0℃以下,并且经常是在层云或有雾的情况下形成。飞机遇到的大...
飞机
在寒冷的天气飞行,如何防止机翼
结冰
?
答:
飞机
的防冰和除冰方式常用的有机械式除冰系统和加热式防/除冰系统。机械式除冰系统是依靠机械力的作用去除表面
结冰
的除冰装置,包括气动带除冰与电脉冲除冰两类。气动带除冰系统是通过向膨胀管内充入压缩空气使其膨胀,从而令表面冰层破碎脱落以达到除冰的目的;电脉冲除冰系统是利用高能量的电脉冲...
航空气象与飞行安全的关系
答:
结冰的形态可以分为明冰、
毛冰
与雾凇三种。明冰和毛冰最危险。因其牢固,不易排除,而且增长极为迅速,成为最危险的一种积冰。 当出现不利天气状况时,为保证乘客与航空器的安全,航空公司和空管部门会根据天气变化,对航班的起降进行不同程度调整和控制,这样就不可避免地将造成进出港航班的延误与旅客滞留。 强对流...
飞机积冰飞机积冰
导致的事故
答:
[7]影响
飞机积冰强度
的因素主要有:云中过冷水含量的多少和水滴的大小,这两个因素直接决定了积冰的可能性和严重程度。[8]飞行速度也起着关键作用,高速飞行可以减少积冰,但同时也可能增加其他飞行风险。[9]飞机积冰部位的曲率半径,曲率越大,积冰的可能性和积冰层的厚度都可能增加。[10]
飞机积冰
积冰对飞行安全的影响
答:
可能导致严重的事故,如1974年的波音727坠机事件。N1压力传感器积冰、天线积冰以及燃油系统通气管堵塞都会对飞行操作产生负面影响。诱导积冰,如汽化器冰,尤其难以察觉,它可能导致发动机性能下降和操控困难。
飞机积冰强度
受到云中过冷水含量、飞行速度和积冰部位曲率半径等多种因素的影响。
冷锋会不会使
飞机
尾气凝结?
答:
随着冷锋经过,高耸的积云或积雨云依然占据天空的主导地位。根据冷锋的
强度
,形成大阵雨可能还伴随闪电,雷鸣,和/或冰雹。更严重的冷锋也会产生龙卷风。在冷锋通过时,能见度将很差,风向多变且多阵风,同时温度和露点快速下降。冷锋通过时快速下降的大气压力会降至最低点,然后开始逐渐增加。冷锋过后,...
1
2
3
4
5
6
7
8
涓嬩竴椤
其他人还搜
飞机积冰的形态
飞机积冰分类
积冰强度可分为什么
飞机结冰的类型
积冰强度的标准
飞行速度与积冰强度
飞机积冰通常发生在什么区域
飞机结冰主要分为三大类
空中积冰条件的定义是什么