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高速行驶的汽车周围压强变化
小
轿车
从静止到
高速
运动,
汽车
对地面
的压强
如何
变化
?
答:
汽车高速行驶时,
车的上方空气流速大于下方气体流速,流体流速大的地方压强小,使车下方压强大于上方压强,而产生向上的升力
,则汽车对地面的压力减小,由p=F/S可知,当受力面积一定时,压力减小,压强也减小了。所以跑车的尾部一般都安装尾翼,增加向下的压力,使汽车轮胎更加抓地,来增加摩擦力。
车
从身边
高速
驶过
压强的变化
答:
车从身边高速行使过去,
空气流速变快,压强变小
,小于另一边的一个大气压,所以气压会把你往车行驶的那边挤
当
轿车高速行驶
时,对地面的压力是变大了还是变小了或是不变,为什么...
答:
变小
,,当轿车高速行驶时车顶的空气流速大于车底,由大气压的性质可知流速大的地方压强小,,所以轿车的压力会变小
大卡车在水平公路上
高速行驶
时,
压强变
小吗
答:
2. 路面形变. 卡车高速行驶时, 一部分压力变为路面的震动动能. 导致路面形变比静止时小. 压强变大
3. 轮胎地面接触面积. 高速行驶时, 轮胎会变热, 弹性系数可能减小. 地面接触面积增大. 压强降低 可以看出, 最终结果压强不一定是增大还是减小. 取决于路面材质、轮胎材质及卡车形状和速度。
行驶
中
的汽车
为什么能使两侧
压强
减小
答:
当轿车在高速行驶时,
其上方的空气流动速度相对于下方来说更为迅速,这导致上方的气压相对降低,而下方的气压保持较高状态
。这种气压梯度会形成一个向上的升力,从而使得轿车对地面施加的压力有所减少。值得注意的是,这种气压差对水平行驶的车辆起作用,若车辆在坡道上行驶,车辆的重力作用会导致其对地面...
汽车
在
高速行驶
时,是不是对地面的压力
会变
小?如果是,那会是什么原因呢...
答:
楼上的结论正确,但理由错误的,然后居然被楼主采纳,无语。实验证明:在气体和液体中,流速越大的位置,
压强
越小。
汽车行驶
时,汽车底部气流平直,流经距离近,流速慢。汽车顶部气流需流经弧形车身,流经距离远,气流速度比车底快。因此,汽车行驶时,车底压强大,车顶压强小,会形成一个向上的举力,...
汽车
在快速
行驶
时,
车子
上方
的压强
小于车子下方的压强,
答:
因为空气流动快。
压强
大。上方的的形状就是为了减小压强。下方就增加压强,使
汽车
在
高速行驶的
时候可以得到稳定,增加抓地力,至于小于
车子
的重力,是跟速度有关,速度越快,压力越小,涉及到高一下学期的物理知识
汽车高速行驶
时对地面的压力小于静止时对地面的压力。为什么?谢谢!_百...
答:
汽车行驶
时流线型的车身上表面的流速快
压强
小下表面的流速慢压强大,产生上下表面压强差,产生向上的升力,所以小于静止时的压力,就像飞机的机翼
列车在
高速行驶
中
周围
空气流速大
压强
就大 是对的吗?
答:
解答:不对。流速大的位置压强小。固体和液体具有流动性,统称为流体。流体
的压强
和流速的关系是:流速大的位置压强小;流速小的位置压强大。列车
高速行驶
,带动
周围
空气流速增大,压强减小。
为什么
汽车
在水平公路上
高速行驶
时,汽车对地面的压力小于汽车的重力...
答:
这是气流造成的
压强变化
导致
高速行驶的汽车
受到一个大气施加的向上的力。就是我们通常理解的车开太快会“发飘”。汽车车身的流线型设计和飞机的机翼很相似,汽车上表面长度大于下表面,相同时间下,流过上表面的气流流速要大于流过底盘的空气流速,流速越大压强越小。因此高速行驶的汽车上表面压强小于底盘...
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