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高铁基坑桩挖多深
中铁二十三局二公司寒冬里
高铁
建设冬施忙
答:
桩基开挖深度都在20米以上
,作业面只有3米长2米宽,狭窄的空间仅能容纳2到3人作业。为了在今年1月25日前完成基础施工,保证6月初填筑路基创造条件,工人们实行24小时连续作业。笔者看到在10几米深基坑作业的工人们,在零下20多度的严寒中上来换岗,穿戴着“冰甲”,所带的橡皮手套时常被铁梯子粘住,脱...
525米
成都轨道交通在建最
深基坑开挖
见底
答:
6月15日,成都轨道交通18号线三期工程“骡马市站—省体育馆站”区间风井基坑开挖见底,
深度达52.5米
,刷新成都轨道交通超深基坑开挖纪录。该风井基坑位于成都市人民南路二段与滨江中路交叉口,靠近天府广场,紧邻地铁1号线。其深度是普通地铁的2至3倍,在国内地铁建设中也属罕见。同时,该风井基坑毗...
高铁
桥墩
基坑开挖
土方量怎么计算!放坡系数是
多少
?下底工作面要多宽
答:
1、
基坑开挖
土方量是按设计图示尺寸以立方米计算。2、土方开挖中,根据施工要求的放坡、操作工作面和机械挖土进出施工工作面的坡道等增加的工程量,可包括在挖基础土方报价内。3、对于具体放坡系数规定,可参照下图:4、工作面宽度的选择可依照下图:
高铁
基础坑咋挖
答:
1)首先由施工人员在待
开挖
的
基坑
四周位置设置好基坑围护
桩
、抗移桩,并在基坑外侧的地基中设置好路基防护桩;然后在位于基坑两侧的基坑围护桩顶部之间设置多根钢筋混凝土支撑和钢支撑,由此构成基坑支护系统;2)将整个基坑的内部沿长度方向分成至少两个开挖段,然后从靠近
高速铁路
桥墩的一端向另一端逐段进行...
沪昆
高铁
贵州段的贵州段工程
答:
尤其是18号墩,它的
桩基
孔桩位,距离铁路边坡最近的位置只有3米。姚官屯特大桥还地处喀斯特地貌,承台
基坑开挖
过程中,出现了涌砂现象。姚官屯特大桥的施工,八标段改变战术,采用了价值800多万元的国内最先进的山河智能420旋挖钻,提高了施工质量,而且低噪音、污染小。为了安全,架子队还用钢管桩对临近铁路的边坡进行防护,...
高铁多桩基坑
怎么挖省劲呢
答:
提前计算桩顶标高,场地平整的时候直接到承台垫层底部。(条件具备可以这样实施的情况下)。做好
基坑
附近排水,
开挖
后有水的基坑处理起来比无水的麻烦10倍。针对前面一个朋友的回答和你的提问。标注出
桩基
点并撒出桩头混凝土范围,在桩基以外部分开挖可以快一点,但是设计桩基的地方为保证桩基质量,这点是...
桥梁工程的实习报告怎么写?
答:
南锚碇基础成功采用排
桩
冻结围护方案进行基坑施工。排桩冻结法是一种全新的基坑施工工法,应用于桥梁基础工程在国内属于首次,尚未检索到国外使用该工法进行敞开式、大面积、
深基坑
施工的实例。排桩冻结法将两种成熟工法有机结合,解决了南锚碇基坑围护结构的嵌岩问题,也解决了防渗封水的问题,施工可操作性...
那位前辈能告诉我,
高铁
上
基坑
,墩身,钻孔
桩
的最大允许误差是多大???_百...
答:
允许误差一般不得超过±50mm。和普通客专一样。见《铁路路基设计规范》TB 10001,《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2005,《
高速铁路
设计规范(试行)》TB10020-2009
建设
高铁
时螺纹
桩
有什么用
答:
2、建筑工程。螺纹
桩
常被用于建筑工程的基础承载方面。它们可以作为建筑物的承重支撑,将重力传递到更深的土层。3、桥梁和高架道路。螺纹桩被广泛应用于桥梁和高架道路建设中。它们可以作为桥墩或支撑结构的基础,提供足够的承载力和抗震能力。4、挖掘和基坑支护。在挖掘和
基坑开挖
过程中,螺纹桩可以用作...
高铁
桥下施工
开挖深基坑
,有什么好的施工方法?
答:
一般不采用机械
开挖
,而是采用吸泥工艺进行开挖的。就是通过稀释河道内淤泥(河床一般都是淤泥质)直接用大功率泥浆泵将泥浆抽出,这就完成了
基坑
的整个开挖过程!
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