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ccar66执照有多难考
ccar66执照有多难考
答:
CAAC的
执照
最少需要5000美元左右,最高没有上限。【基础分析】cfa
考试
不同阶段报名,费用是不一样的,一阶段报名价格在1100到1200美元,二阶段报名价格在1400到1500美元,一阶段报名价格在1830到19300美元,cfa考试费用包含cfa电子版官方教材费用,如若你购买纸质版教材,或其他资料,则需要更多的费用。【费...
caac
66执照
怎么报名
答:
2. 改革后的
CCAR
-
66
R3规定,初始申请
执照
的维修人员有三种途径:3. 途径一:在航空院校理工科专业就读的在校大学生,若其学校具备CCAR-147维修基础和基本技能培训资质,可在毕业前完成培训并取得毕业证的同时申请执照。4. 途径二:已毕业的理工科专业大学生,若希望先取得执照再就业,需参加CCAR-147...
CCAR
-
66
和CCAR-147的区别
答:
66是机务基础执照,报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。147是机务基础技能培训,在有 147资格的培训学校都能学习,时长一年多吧学费挺贵没有门槛,分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替
66执照考试
的实操部分。机务:航空机务,也就是(飞机检修),英文是(Aircraft Maintenance Manag...
caa
c66
部R3
执照
全称
答:
CCAR66
R3改革后,目前初始申请
执照
的维修人员分为3个途径:第1个途径:假如你是航空院校理工科专业的在校大学生,并且就读的学校具有CCAR147维修基础和基本技能的培训能力,你可以在毕业前参加完整的培训(包括理论和实作培训)后,在取得毕业证的同时申请执照;第2个途径:如果你是已毕业的理工科专业大学...
飞机机电设备维修专业要考什么证书
答:
飞机机电设备维修专业要考的证书有:
CCAR66
部中规定的维修人员
执照
。民用航空器维修人员执照。民用航空器维修人员执照,包括基础部分和机型部分,由民航地区管理局授权人员签署的,适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定,适用于从事在中国登记的民用...
飞机维修
执照
147和
66
答:
首先,
CCAR
-
66
和CCAR-147是两部中国民航规章(CCAR)。它们分别管理维修人员
执照
,以及维修人员培训机构。维修人员执照的获取除了维修经历之外,要参考笔试、口试以及实际操作
考试
。其中,实操考试一般都是在经历了147培训机构的培训课程之后才能考过的。除非你勤学苦练找单位里的老师傅们按照课程大纲一步步...
飞机维修人员基础
执照
上哪里考?
答:
除非你关系硬,有单位愿意要你,但是假如你有关系,又何必去读这种“
执照
”?最后,建议你去找一个航空公司先干,哪怕是当生产控制员,勤务员,甚至是在维修部门干文秘。干够两年都是可以考的。最起码不用花钱,还能挣点伙食费。维修执照其实并不
难考
,自己认真看看书很容易通过的。
现在中国民航维修要考什么证件?请大侠门说的详细点哈,,
答:
并在
执照
上签署。(FAA执照没有机型签署要求)机型越多对个人越好,最好是II类的培训,I类机型培训只能做航线。此外,还可以考取
CCAR66
修理人员执照并有147机构的修理项目培训证书。这是对修理人员的要求。英语水平要好,维修单位是比较关注的。还有问题的话你可以继续问,我都可以解答!
太古飞机都考哪些牌照,厦航可以用么
答:
跟公司没有关系,所谓的太古给你
考执照
是下三滥太古欺骗员工的无数无耻谰言之一,太古也可以考,但是报名人数有限制而太古几千个被骗进去的苦逼都挤破头要报考
ccar66
当作跑路的通行证,每次都挤到服务器无法连接,太古考点就是全中国最难报的考点,没有之一 ...
有没有飞机维修的相关知情人士我有几个问题想问一下?
答:
你如果只是高中毕业,就算拿到
执照
找到机务工作的可能性也不是很高,因为现在学历平均水平都不低,飞机维修人员里现在中专生都很少了,基本都是大专本科,还有一部分是研究生学历,高中学历确实没有太高竞争力。如果想做民航相关的工作建议考一些民航专业的大专院校去学习,就业也会比较容易。你如果喜欢动手,...
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