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ccar66执照含金量
飞机机电设备维修(
CCAR66执照
方向)是干啥的?
答:
CCAR66执照
是指中国民用航空局颁发的机务维修人员执照,持有该执照的人员可以在中国从事机务维修工作。CCAR66执照方向包括机械、机电、电气和无线电等多个方向,其中机电方向是指机械和电气两个方向的综合,主要负责飞机的机电设备维修工作。持有CCAR66机电执照的人员可以在飞机机电设备维修、检查、更换和测试...
CCAR
-
66
和CCAR-147的区别
答:
66是机务基础执照,报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。147是机务基础技能培训,在有 147资格的培训学校都能学习,时长一年多吧学费挺贵没有门槛,分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替
66执照
考试的实操部分。机务:航空机务,也就是(飞机检修),英文是(Aircraft Maintenance Manag...
什么是民用航空器维修人员
执照
答:
这一里程碑式的决定意味着,自今日起,航空维修培训中心被赋予了按照严格规定
CCAR
-
66
R3和相关规范性文件开展民用航空器维修人员
执照
培训的权利。强>CCAR-66R3是航空行业的一部重要法规,它为保障民用航空器的安全与维护质量设定了高标准。获得这一资质的培训机构,意味着他们具备了提供专业、系统化的培训...
民航147
执照含金量
答:
高
。CCAR-147是规定维修人员培训机构的,管理的是培训机构;CCAR-66是规定维修人员如何取得维修人员基础执照、管理执照、部件修理执照的,管理的是想取得执照的维修人员。66部在关于考执照的要求中提到,对于民航相关专业大专以上毕业2年后可以考执照,但是对于在147参加培训并结业的不受此限制,
含金量高
。...
现在中国民航维修要考什么证件?请大侠门说的详细点哈,,
答:
民航维修的待遇在全国来讲差不多是中等偏上点吧
,这个行业圈子比较小。未来会发展的大些。从事民航维修必须持有以下的证件:1、CCAR66的维修人员执照或FAA A&P或 EASA66 B1/B2执照 2、经过相关的147机构的机型培训,并在执照上签署。(FAA执照没有机型签署要求)机型越多对个人越好,最好是II类的...
有民用航空器
CCAR
-147
执照
,是不是民航会招录你啊!到底有多少用途啊...
答:
如果只是招人还不怎么缺人的话,会优先考虑有
CCAR
-
66
部
执照
的人员,因为这个去了没有147执照学个机型之后就能放行,有147机型的话什么也不用直接就能放行。因此只有147机型的话优势不明显,因为即便找个人没机型,最多花2个月学个机型回来后在这个公司和你的资格一模一样。希望能帮到你!
caac
66执照
怎么报名
答:
1. 中国民航维修
执照
的全称为
CCAR
-
66
R3。2. 改革后的CCAR-66R3规定,初始申请执照的维修人员有三种途径:3. 途径一:在航空院校理工科专业就读的在校大学生,若其学校具备CCAR-147维修基础和基本技能培训资质,可在毕业前完成培训并取得毕业证的同时申请执照。4. 途径二:已毕业的理工科专业大学生,...
ccar66执照
有多难考
答:
CAAC的
执照
最少需要5000美元左右,最高没有上限。【基础分析】cfa考试不同阶段报名,费用是不一样的,一阶段报名价格在1100到1200美元,二阶段报名价格在1400到1500美元,一阶段报名价格在1830到19300美元,cfa考试费用包含cfa电子版官方教材费用,如若你购买纸质版教材,或其他资料,则需要更多的费用。【...
我想到民航维修仪表电器。怎样考取证书?
答:
您这种在民航叫附件修理,就是航空公司把故障的部件送到附件修理厂家修理。附件修理合格后修理厂家要对这个件颁发适航证件,签署这个证件需要有附件修理
执照
,如果就是工人干活的话只需要内部的培训授权就可以,这种工人收入一般不高。所以要想有前途还是需要靠
CCAR66
部部件修理执照。
caa
c66
部R3
执照
全称
答:
全称即中国民航维修
执照
。
CCAR66
R3改革后,目前初始申请执照的维修人员分为3个途径:第1个途径:假如你是航空院校理工科专业的在校大学生,并且就读的学校具有CCAR147维修基础和基本技能的培训能力,你可以在毕业前参加完整的培训(包括理论和实作培训)后,在取得毕业证的同时申请执照;第2个途径:如果你...
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